トライアンフ・ヘラルド（３）

最近、ちょっと「…」と思った事。

数日前に発表された某国産新型車、ごく平凡なミニバン風味のベーシックカーですが、一応走り重視の仕様も用意されてる、と。今どき、それは喜ばしい事ですがね。
その走りグレードのネーミングが「タイプユーロ」。

「ユーロ」って「ヨーロッパ」ちゅうことですわね。
走りを重視しない普通の奴が日本の一般ピープル向けデフォルトで、足を固めて峠でも結構イケますぜ的な奴はヨーロッパっぽい趣味の人向け、と。
つまりは、平均的な日本のユーザーは走りなんか重視してないでしょ、とメーカー自身が思ってるってことですかそーですか。
なんだかなぁ…。

なーんて話は、まあ、どーでもイイんですけどね。
ヘラルド、外装の仮組みをじゃんじゃん進めてます。

↑↓このキット、大物パーツの合わせはなかなかよろしいんですが、１カ所だけちょっと問題が。ボディの開口部後端は四角いのに、ソフトトップ後端は丸くなってるので、隙間が出来ちゃうんですね。これはボディがサルーンのキットと共通だからなんです。そこで、開口部の内側に1mmのプラバンを細切りしたのを貼り付けて、縁がソフトトップの裾よりも内側になるように修正しました。



↓また、ソフトトップはボディに合わせるためのダボが無く、ただのせるだけなので、フラフラ動いちゃいます。接着固定するのが前提なんでしょうけど、せっかくのオープンカーなので、脱着可能にしようと思い、ダボを増設しました。インテリアの縁にもソフトトップが後にズレないようにストッパーを付けたので、塗装後はカチッとハマるようになるはず。
ちなみに、キットにはトノーカバーは入っていません。トノーカバー付きのキットは別にあるんですね。



仮組みが済んだので、ボディを600番のペーパーで磨き、柔らかいワイヤブラシで磨いて、表面を整えました。塗装の喰い付きを良くするため、パネル表面をこれ以上磨くことはしませんが、メッキモールの部分だけは、塗装前にピカピカに磨いてメッキ状にしておく予定です。
細かいパーツを取り付ける下穴はほぼ全てドリルで貫通させ、スジ彫りは0.15mmのBMCタガネで彫り込みました。