大深度で事業費１０００億？ＴＸの東京駅延伸

建設通信新聞の４月１７日付の記事で、以下のものがありました。


2007年4月17日付の主要記事３
◆大深度で事業費1000億/輸送人員確保に課題も/TXの東京駅延伸

（以下記事から一部抜粋）
　２００５年８月に開業したつくばエクスプレス（ＴＸ、つくば駅～秋葉原駅）を東京駅まで延伸する計画が、沿線の自治体で大きな話題となる可能性が出てきた。「運輸政策審議会答申第１８号」で示され、沿線自治体も早期実現を求めている計画で、今回、大深度地下利用によるトンネル整備や概算事業費を約１０００億円などとする調査結果がまとまった。今後、調査結果を基にして、計画の具体的な検討が進みそうだ。ただ、輸送人員の確保など事業実現には、大きな課題も抱えている。

　ルートは、導入空間や既存構造物の存在などの関係から、「丸の内側仲通り地下案」で検討することにした。

……整備区間の長さが約２kmで、トンネルは大深度地下を利用し、駅は１面２線の島式ホームとする。建設期間は約６年で、概算事業費が１０００億円。２０１６年度の開業を想定している。

……ただ、この調査は２０１０年度で輸送人員が１日２７万人を達成することが大前提。

　首都圏新都市鉄道が２月に発表したＴＸの利用者数は、１日平均２０万人。開業当初の需要予測である「１０年度で１日平均２７万人」を達成する勢いを見せるものの、目標達成と維持に向けたさらなる需要喚起が延伸構想実現のかぎを握る。


と、こういうことらしいです。０９年度のＪＲ常磐線(特急・快速・特別快速の一部)の東京駅乗り入れの件もあり、中々興味深いニュースです。