ジェネシス・クーペは、ヒュンダイ初のラグジュアリーFRセダンであるジェネシスのクーペ・バージョン。インフィニティG37クーペ（日本名：日産 スカイライン・クーペ）をベンチマークに開発。同社はジェネシス・クーペについて“世界で もっとも手頃な価格の300hpオーバーのクーペ”という。 ボディサイズは全長4630mm、全幅1865mm、全高1385mmで、G37クーペより全幅が若干大きい。 ホイールベースは2820mmで、G37クーペより32mm長い。パワーユニットは2.0リッター直4ターボ（最高出力223hp/6000rpm、30.5kg -m/2000rpm）.と、3.8リッターV6DOHC（310hp/6300rpm、36.8kg-m/4700rpm.の2種類を設定。3.8V6は可変吸気システムや低抵抗エグゾーストマニホールドなども採用。
トランスミッションは、6M/Tと6A/Tを用意。0～100km/h加速は2.0直4ター ボが8.3秒、3.8V6は6.3秒という数値を達成。サスペンションはフロントがマクファーソンストラット、リアは5リンク。前後 重量配分はFRクーペの理想に近い55：45を実現し、スポーティかつ洗練されたハンドリングを手に入れた。オプションで、前後4ポットのブレンボ製高性能ブレーキシステムなどが用意される。 安全面では6個のエアバッグやアクティブヘッドレスト、EBD付きABS、ESPなどを標準装備する。
韓国における価格は、2320万～3392万ウォン（約180万～263万円）となっている。
2.0直4ターボは、昔のソアラ2.0/2.5ツインターボの様な位置づけか。
リアの「３８０ＧＴ」エンブレムはベンチマークにしたスカイラインそっくりで、やや興ざめ。取り外して乗ったら？ 
(おまけ）
ソウル市内の玩具店で、ジェネシスクーペのペダルカーを発見。価格は４０，０００ウォンとやや高め。ちょっと惹かれましたが…