C63 AMGに試乗して

　最近、ヤナセの前を通る度、ナンバーの付いたＡＭＧ　Ｃ６３が置い
てあり、試乗車なのかな～といつも気になっていました。
　ただ、排気量からして、とんでもないじゃじゃ馬グルマかと思い、なかなか試
乗する勇気が持てないでいました。
　それでもやはり乗ってみたく、ディーラーに行き、セールスマンに聞いてみる
と試乗車との事。意を決して周辺をひとっ走りさせてもらうことにしました。
　エンジンはＶ型８気筒、6208cc、最高出力は457PS、最大トルクは61.2kg/mあり
ます。ノーマルのCに比べホイールベースが5mm伸ばされ、全長も13.5cm伸ばされ
ています。
　イグニッションキーを回すとグオンと派手な音がして「族車？」と思いました
が、これはセールスマン曰く遊び心の演出だそうです。
　おそるおそるディーラーを出発します。
　すると、あれあれ、いたってジェントルに走ります。
　他メーカーの車にあるような、走れ走れとドライバーにせかす感じが全くあり
ません。
　試乗車は、AMGパフォーマンスパッケージ装着車で、19インチの35(リアは30!)
という超扁平タイヤを履いていましたが、不快なショックは皆無です。身構えて
いたせいか、足が硬いとは思いませんでした。
　前の空いた幹線道路でアクセルを踏み込んでみると、文字通りV8エンジンが牙
をむきます。シフトダウンするとブリッピング機能が働き、レーシーな感じがし
ます。でも、ゆったり走りたければそのようにも走れます。
　普段こういうハイパフォーマンスカーに乗ると、日本では不要だとか、どこで
走るの等と思うのですが、不思議なことに、この車ではそのように感じませんで
した。
　きっと街中での扱いやすさが気に入ったからだと思います。気に入ったからと
いって、新車価格１０６０万円もするし、今話題のエコカーの対極にある車なの
で買うことはできませんが。
　自動車趣味の、人生最後の晩御飯のような車だと思いました。小ぶりのボディ
も、Ｓクラス等と並ぶと痛快でよいです。