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三菱ジープ互助会

全国の三菱ジーパーとの連携の輪を拡大しよう。
≪設立の趣旨≫
①修理情報の共有
②J3等車両研究
③部品調達他

得意の寄り道です。明日は深大寺に初詣。ACCESS2016によるデータ検索条件。その⑪

2020-01-21 21:03:28 | 日記
本日、システムに詳しい友人に相談。どうもGUI画面を使うと私が希望するような方法でaccess2016を利用した検索ができるようです。詳細の設計図を持ってもう一度相談に乗って貰えることになりました。やはり若いころからシステム部門に在籍していた方は強いですね。また、状況は皆様にご報告致します。

 

★三菱ジープ互助会★
 代表発起人J57改@日野市
 当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp
塩井まで。

得意の寄り道です。明日は深大寺に初詣。ACCESS2016によるデータ検索条件。その⑩

2020-01-20 16:51:53 | 日記
本日は代休で一日かけて全てのサンプルデータの入力を完了しました。非常に単純なインプット作業でしたがコツがつかめてしまいました。1864行分のデータです。残念ながらexcelデータに変換すると大事な部品図が消失してしまいます。でもaccess2016であれば、画像も確認することができます。excel版でアウトプットしてみます。非常に地味な仕事ですが、私は楽しいと思います。次は、少し時間をおいて完全にメーカー供給がストップしたリアホイールシリンダーのデータ化をトライします。おそらくデータライン数は1800件前後になると思われます。本日分のデータも例の三菱ジープ互助会ホームページの場所にリンクさせておきます。それではひとつ活用サンプルをプリントアウトしてみます。読み取り専用のexcelデータでご自身のPCに取り込んで加工できるかは一度やってみて下さい。

☆塩井式パーツリストへのショートカットボタンです。

 《J56のフロントホイールシリンダーの場合》
 
魚沼J56さんのことを思いながら一つ作成してみました。並べ替えを行う前に『適用車種』でJ56を選択しデータを絞り、その次に『見出し番号』からアッシーであろうと推測されるものに絞り、その次に『リスト発行年月』を昇順に切り替えて検索を行ってみました。読み取りファイルを一旦取り込んで、列の入れ替えをやるとイメージに近いリストが作りやすいかもしれません。このアウトプットから言えることは、1975年11月のホイールシリンダーの部品番号が1977年11月以降の物と相違しているということ。フロントホイールシリンダーの形状が違っていること。(←これは以下別添の部品図を見ないと分かりませんね)片輪に2個づつ設定があり、フォアとかプライマリ―というのは、エア抜きが付いたものとそうでないものが組み合わされていること。(←これも別の部品図を見ないと分かりませんね)

 《J56の同上の2種類のフロントホイールシリンダーの部品図》
 
 フロントブレーキの部品図比較はこんな感じでプリントスクリーンを使えば比較することもできます。

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得意の寄り道です。明日は深大寺に初詣。ACCESS2016によるデータ検索条件。その⑨

2020-01-19 21:33:22 | 日記
残すところ1975年11月版のパーツリストのインプットのみとなりました。おおよそ1600件のホイールシリンダーに関するパーツリストのデータ取り込みが終了しました。excel版に変換したテスト用データへのリンク先を以下に再掲載します。このデータの元ネタは次の表にあるものとなります。読み取り専用となっていますので、色々と並べ替えをお試しください。皆様からの忌憚のないコメントを頂戴できると励みになります。よろしくお願いします。

 《今回テストデータの元ネタ一覧表》この表は、例としてMB044704をキーにして集計したイメージを表現しています。
 各年月発行のパーツリストからホイールシリンダーに関する全てのパーツがリンク先のexcelシートにインプットされています。残念ながら部品図はexcel版にデータを変換した際に全て消失してしまいました。しかしながら、もとのaccessデータには正確に記憶され画像データは残っております。
 

 《塩井式パーツリストサンプルデータへのリンク先》

 ⇒この部分をクリック頂くと三菱ジープ互助会ホームページ内にあるパーツリストのページにジャンプします。

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得意の寄り道です。明日は深大寺に初詣。ACCESS2016によるデータ検索条件。その⑧

2020-01-18 21:41:12 | 日記
なかなかaccess2016で製作中のパーツリストサンプルを公開するだけの技術がありませんので、まずは皆さんがよくご存じのexcelにデータを変換したものを作ってみました。以下にリンクを張りますので、どのように活用できるのか皆様からのご意見を伺いたいと思います。excel版にデータを加工した段階で、それぞれに添付した部品図は消失してしまいました。それでも各項目にフィルターを設定しましたので一度使ってみて下さい。サンプルデータはフロントホイールシリンダーです。例えば、データ並び替え機能を選択し、選択する優先項目を増やして、分析或いはデータの抽出・並び替えを行うと使えるかもしれません。この素材をどのように加工できるのか、皆様のニーズにあった利用が可能となるのかお知恵を拝借させて頂きたいと思います。活用の幅が少しでも広がれば俄然やる気が出ます。よろしくお願い致します。

 ⇒塩井式パーツリストサンプルへのリンク

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三菱ガソリンジープG54B、G52B、4G52、4G53用アッパーとロアラジエターホース新作プロジェクト。まだありますよ。その37

2020-01-16 21:15:43 | 日記
たまにはこちらの宣伝もアップしておきましょう。きっと困っているであろう日本全国の三菱ジーパーのために。未だ手持ち在庫が2台分ございます。従って即納が可能です。領布価格は値上げ前の12500円(上下セット)となります。次回の6thロットからは1500円値上げを致します。もう一方の4DR5エンジン用のラジエターホースですが、アッパーホースはメーカーからの供給は完全にストップしております。ただロアホースについては未だに供給が継続されている状況なので、仙台のWANG社長には未だ4DR5エンジン用ラジエターホースの型製作はオーダーしておりません。しかしこの4DR5エンジン、新たに型を製作し供給の目途が立っているのは、79型以降の4DR50エンジンと81型以降の4DR51エンジン用となります。未だ78型以前のアッパーホースMA316953とロアホースMA316954が、それぞれ79型以降のアッパーホースMB007912とロアホースMB007914が同じ部品であるのか異なっているのかが特定できておりません。このあたり、お詳しい方がいらっしゃれば是非答えを教えて下さい。よろしくお願い致します。

☆1月19日塩井追記:秋津さんからの情報では、78型以前のラジエターホースの取り回しは、それ以降の物と比較しても特に変更はなかった模様です。かなりの確率で78型以前の車両に搭載された4DR50エンジンにMB007912とMB007914が流用可能な様子です。いよいよモノタロウでの供給ストップが確認された段階で、まず4DR50エンジン用のラジエターホースの型の新規製作に着手します。

 《4G5系エンジンへの車種別適合表》
 

 《完成品画像》
 

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