J3RDに関連して、今まで意味が良く分からなかったことがあります。これは、『三菱ジープのあゆみ』にも記載されていませんでした。それは、最大積載量を250kgから500kgに増加させた車輌が存在していたということです。ベースとなった車輌は、J3RとJ3RD。以下の仕様を変更することで積載量を＋250kgとして、昭和37（1962年）年3月に運輸大臣に車体番号の打刻届出が実施されていました。車名及び型式は以下の通り。
J3R ⇒ J3A （J3R 同様に右ハンドル）
J3RD⇒ J3AD （J3RD同様に右ハンドル）
《ベース車輌からの変更点》
J3R ⇒ J3A
フロントスプリングをライトデューティーからモデレットデューティーに、そして
リアスプリングをライトデューティーからヘビーデューティーに換装。
J3RD⇒ J3AD
リアスプリングをモデレットデューティーからヘビーデューティーに換装し
クラッチコントロールを機械式作動から油圧作動に変更
上記変更以外は、全くJ3RとJ3RDと同じものであります。なお、車輌重量はベース車より
数十キロ軽くなっています。
☆三菱ジープ互助会☆
代表発起人J57改＠日野市
この続きは、今度の週末までお待ち下さい。
何か少しもやが晴れてきました。実は、パジ
ェロ製造（旧東洋工機）関係者に聞いても？
マークで、これまでずっと『A付き』車輌とは
一体何か悩んでいました。
のちの７３式トラックが340kg積載という中途半端な数字だったのは乗員の換算重量が違ったからと推測してますが残り10kgの余りがどうしてもわからないのと同じジープの七不思議ですね。
当方CJ3B-J3A（車検証での型式） を所有しています。
フレームナンバーはＣＪ３ＢＨとなっております。
確かに積載量は500キロですね。
どうやらファームジープだったようです。