新幹線ネタ（その２）

その１　があったら　その２もあるだろう・・
とのリクエストにお答えして・・　ん？　なに？　誰も言って無いって・・


　　　　　　　　・・・　 ＿|￣|○ il||li


　　　　　　気を取り直して・・　　　-y(^。^)。oO○

（その２）
東海道新幹線と山陽新幹線はそのまま相互乗り入れしていますが・・
東海道新幹線と東北新幹線は東京駅で乗り換えになります。


　　　　どうして線路が繋がっていないのか？　ですが・・


皆さん、理由をご存知ですか？

それは・・

　　　　　　　東京駅も上野駅も地下水にビルが浮かんでいる状態だから・・

　　　　おっと・・　それは・・「事実！」だけど、言っちゃだめ！ってばぁ（笑）
　　　　ということで、これは「ぶっぶ～♪」　間違いですね・・


じゃ、回答で～す♪

それは、ＪＲ東日本とＪＲ東海が仲が悪い・・　(゜_。)＼(--;バキ

　　　　すみませんσ(^^)　　これは嘘です（笑）
　　　　　　　　　　　　　　（一部は事実だけど・・うっ・・　刺された・・）


＜本当の答え＞

これは、交流の周波数(Hz)は異なるからなんです。
ご家庭の電気と同じで、東海道線は６０Hzで　東北線は５０Hzなんですね。
だから、接続していないのです。


　　　　　　　　　えっ　これはご存知でしたって？

じゃ・・
新幹線は「交流」だけど・・　在来線の東海道本線は「直流」です・・

　　　　　　　　　　これは！　どうだっ！！　(^O^)

なお・・
交流だと車輪とレールの間に抵抗が生まれ、車輪が滑りにくくなる効果もありま～す！


PS　今の車両開発の技術では、両区間を走る事が出来る車両は作成可能だし、
　　東京駅の一部のホームは将来繋ぐ事を想定して東北新幹線沿いに
　　カーブさせています（事実）

　　でも・・　会社がJR東日本とJR東海に、分かれちゃったので
　　多分、実現は難しいのだろうなぁ・・　って思っています。

　　　　　　　民間企業の意味を、JR各社は理解できていませんから(^O^)／

　　そうそう・・　九州新幹線の区間を、JR東海の車両は物理的に走れません・・
　　その理由は、九州の路線は高低差が大きく、傾斜の勾配が大きいので
　　トルクの小さなJR東海の車両は走る事ができないのです・・　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　他の理由もありますが(笑)・・


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