徒歩・自転車・鉄道

出かける時は徒歩、自転車、鉄道をできるだけ利用する。

●徒歩
家から１００メートル離れたコンビニに行くのにも自家用車で行く、という話を聞く。しかし、できるだけ歩いた方が健康に良いのは当たり前。成人病対策として、食事療法と同じくらい重要とされるのがウォーキングである。

私は以前、（会社の）休みの日に「鉄道沿線スローに歩け」を何度かやったことがある。例えば、渋谷駅を出発して東急東横線沿いを歩き、有名な商店街を見ながら気になった店に入ったり、お寺・公園・美術館あたりを散策したりと終着点を決めずに足が痛くなるか日が沈むまで歩くのだ。この時、万歩計を着けて歩くことを推奨する。

●自転車
私が自転車好きなことは以前このブログに書いた。
家に自家用車があり、運転免許証も持っているが、ほとんど運転しない。会社が休みの日は、専ら自転車である。
最近は、あちらこちらに自転車専用道が作られて快適に走れる。それでも、欧米に比べるとまだまだといったところか。特に、バスや電車に自転車が簡単に乗せられる仕掛けが欲しい。ドイツ、オランダ、デンマークあたりでは当たり前にそれがある。そうすれば自転車を折りたたんだり、解体しなくとも遠方まで持って行って乗り倒すことが可能になる。京都や福岡の街などは一度自転車でゆっくり周ってみたい。

●鉄道
最近見直されているのが、「路面電車」。ライトレール（LRT)とも言う。
と言うのも、
－排気ガスを出さない
－レールを敷くのに地下鉄等よりはるかに安価ですむ
－中心部商店街の空洞化対策になる
　（最近、郊外の大型店が繁盛し、中心部商店街が空洞化する場所が多い。これはマイカー移動によるところが大きい）
などの利点から、新しく計画している自治体が増えつつある。東京多摩地区でも調布市、武蔵野市、三鷹市、西東京市が新規導入を検討している。
去年４月に運転開始した富山市のポートラムなどは成功例の１つである。

●番外編・自動車
現在は各自動車メーカーともハイブリッド車やディーゼル車の開発・改善に力を注いでおり、更なる期待値としてのバイオ燃料や燃料電池等の研究開発がなされている。

「カーシェアリング」という１台の車を複数の会員で利用する（会員制レンタカー）形態が都市部を中心に増えつつあるという。

また、富山市が行った高齢者免許自主返納支援制度※といったことも検討の余地があるのかもしれない。
※：富山市では６５歳以上を対象に免許証を自主的に返納された方に対して２万円相当の鉄道やライトレールの乗車券を提供する制度を２００６年から行っている。