「古い飛行機を置き換えずに捨てましょう計画」全日空編。ただし……

全日空はしばしば、厄介な機材(飛行機)を掴んでしまう。

それでも、古い飛行機の置き換えを

「一応、計画的に」

進めていた。

ところが、

全日空、大型機25〜30機削減コロナ禍で半減、リストラ策の柱gooニュース
https://news.goo.ne.jp/article/kyodo_nor/business/kyodo_nor-2020102101001717

「大型機25〜30機」とは

おそらく、

ボーイング 777-200

ボーイング 777-200ER

ボーイング 777-300 

の事を指しているのでしょう。

(ボーイング 777-300ERの初期受領機も。)

これらは、それなりに流通しているので、

買い手はいるかもしれません(飛ばすためか、部品取り用か、はともかく)。

羽生安堵スポーク方式、

もとい、

ハブ・アンド・スポーク方式

よりも

ポイント・トゥ・ポイント方式

の方が馴染んでいる日本ならば、

大型機を減らしても何とかなるでしょう。

と思っていたら……

全日空 4空港の国際線 大多数を休止 羽田に集約へ

2020年10月21日 18時57分

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201021/k10012674531000.html

これ、明らかに

ハブ・アンド・スポーク方式

志向です。

……矛盾した方針です。

ていうか、

セントレアから、羽田にトランジットって、

面倒です。

(by 面倒くさがり屋)