終業点呼時のルール変更

乗務終了時の流れは…　営業所内のスタンドで給油をする（夜遅い時間を除く）→バスを所定の場所に止める→運賃箱の金庫解錠・デジタコの記録終了・名札やマイクなどの片付け・車内外の点検→事務所でアルコールチェック・デジタコ結果のプリント・納金・終業点呼…　もしも、終業予定時刻よりも早かった場合は、その時刻になるまで待たなければならない。遅れた場合はそのままスルー…

ところが、２～３日前からデジタコに関するルールが変わった。どうやら、正確な乗務終了時刻を把握して、実際の勤務時刻に反映させるということらしい。まぁ、遅れた分もキッチリと勤務時間に計算してくれるようになったのだから、改善されたと言えるのかもしれないが…　中途半端である。なぜならば、乗務終了後に“給油する場合はスタンドで、給油しない場合は所定の場所で”デジタコの記録を終了させるように言われたからだ。給油した後、所定の場所へ移動する時間もあるのに…

しかし、「それじゃあ～！」ってんで、乗務終了ではなく終業点呼時刻に合わせようとすると…　「バスを降りたら真っ直ぐ事務所へ行き、無駄な時間を費やすことなく終業点呼を済ませるように！」となるだろう。“乗務終了したら、まずは一服！”という運転士さんに対しては、「事務所で終業点呼をやってから、喫煙所で吸うように！」と言われるかもしれない。私はタバコを吸わないけれど、そんな時まで“我慢”を強いられることを想像しただけで気分が…　もっと大雑把に“すべての乗務コースにプラス５分”でもいい（事故渋滞などによる大幅な遅延は除く）と思うのだが…

そうそう！　最近、某自動車メーカーの不正が発覚して、“資格を持っている検査員が資格を持っていない人間に自分のハンコを貸して必要書類に押させるという偽装方法も明らかになった”ようだが、ウチではそんな大それたことは行われておらず…　乗務を終えた運転士が提出する“デジタコ結果の紙”に、終業点呼を行った上司（当番制なので一人ではない）が“自分から特上司まで五人分のハンコをまとめて押している”程度である。ん？　同じようなもんか。あ、しかし…　そのニュースのせいなのか、もともと改善するつもりだったのか分からないけれど…　“ハンコまとめ押し”は、今回のルール変更と同時に廃止された…　かな？　ニャハハ…