485系特急いなほ号（第10回）

 今年もＧＷがやってきました。「いなほ81号」「いなほ83号」「いなほ86号」と485系の臨時いなほ号も走ります。夏頃には全ての「いなほ」がE653系1000番台になるといわれており、多種多様な485系が羽越路を彩る大型連休は今年が最後でしょう。Ｔ編成も入ることは入りますが滅多に見れるものではありません。
　では、2013年８月分の「485系いなほ号」を見てみましょう。特記以外は新潟駅での撮影です。今はもう鬼籍に入ってしまった編成も含まれますが、どうぞご覧下さい。



2013年８月４日の「いなほ３号」。いきなりケツ打ちですが、R27編成でした。



その直後にやってきた「いなほ６号」。R26編成でした。



「いなほ５号」は東新潟駅で。R22編成で通過していきました。



新潟駅に戻り「いなほ８号」を。新潟駅高架化工事をバックに。R25編成でやってきました。



2013年８月５日。「いなほ９号」と「北越５号」の並びを。「いなほ９号」はヘッドマークのあるR22編成でしたが、「北越５号」はヘッドマークがありませんでした。



９番線に行って「いなほ12号」を。R23編成でした。黄昏の「485系いなほ号」はあと何回見れることやら。



2013年８月７日。大形駅で撮り鉄。「いなほ１号」はR23編成でした。



続いて「いなほ４号」を。T15編成でした。青々とした水田をバックに。



しばらく間を置いた後に「いなほ６号」を。今はなきT14編成でした。青々とした水田をバックに。



続いて「いなほ３号」を。T13編成でした。Ｔ編成の「いなほ」はあと何回見れることやら。



2013年８月10日。「いなほ81号」には今はなきT11編成が充当されました。E127系V4編成である929Mと並んで。



豊栄駅のポプラポイントに移動して「いなほ６号」を。T13編成でした。



新潟方に移動して「いなほ３号」を。R27編成でした。



今度は「８連いなほ」絡みでポプラポイントへ。「いなほ５号」はR21編成でした。



新潟駅に移動して「いなほ83号」を。６号車のみヘッドマークのあるR26編成でした。



2013年８月11日。再び929Mと「いなほ81号」を並べます。再びT11編成が登場。尚、この日の相方はE127系V7編成でした。



2013年８月14日。「いなほ６号」には２つ目ライトのT18編成が。



その直後に通過した「いなほ３号」はT11編成でした。



「くびき野３号」で到着したT17編成。その傍らにT14編成である「いなほ５号」が入ってきました。



出発前には記念撮影がひっきりなし。１月後の廃車回送を予感するかのように。



「いなほ８号」にはR26編成が入りました。エレベーターの手前で撮ったので後ろが切れています。



大形駅付近の田んぼに移動して「いなほ84号」を。T12編成で颯爽と通過していきました。



2013年８月18日。「いなほ３号」にはR27編成が入りました。



９番線から「いなほ10号」を。今はなきT11編成でした。



2013年８月23日。「いなほ４号」はR26編成でした。



「いなほ８号」にはT12編成が入りました。もう幕を回してるではないですか！



2013年８月31日。大形駅の稲穂と絡めて「いなほ６号」を。R27編成でしたが、出来は今一つ。



上りホームに行き「いなほ３号」を。R22編成でした。



新潟駅に戻り「いなほ５号」を。R21編成でした。



折角なので、E127系V13編成である信越本線2536Mと絡めてみました。この並びは今や見れません。



最後に「いなほ８号」を。R25編成でした。尚、この編成は今年２月に要検を受けています。


　大変長くなりましたが、2013年８月分の「485系いなほ号」は以上です。485系の「臨時いなほ」はこのＧＷが最後のチャンスだろうとみられるので、撮影・乗車はお早めに。お盆になると、「いなほ」は臨時を含めてE653系に統一されてるかもしれません。それとも、485系が申し訳程度に入るのか。
　次は、快速くびき野号の現状をお伝えします。


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