スイングアーム装着した。
サスペンションの構造をまだ確定できずにいるが、
展示だけならリジットでもなんとかなるので焦らずいこう。
実物はトーションバーだと思うが、車用など流用すると硬すぎて動かないのではないかと想像している。
なにせ合計10輪が地面に接しているので1軸あたりの割り当て重量は少ない。
予想される荷重からすると、バイクのリアサスとか使えばいい動きをするのかな？
それからアブソーバーはプロボックスのリア用などを流用すると、倒立で形が似ていることに気づいた。
話題のロシア人が作った『実物大タイガー戦車（レプリカ）』のサスペンション構造は大変参考になる。
↓
実物の写真を眺めていると、バックカメラの存在に気付いた。
この手のアイテム装着は考えるだけで楽しい。
早速、カー用品に詳しいかずぼーに相談した。
カメラ、モニターの選定から、取り付け、動作確認までを一貫してお願いした。
自分ひとりで出来ることは、たかだか知れている。
仲間の助けで、完成に向け少しずつ進んでいる。
気が早いと思われるだろうが、戦車のシートをどう再現するかと頭の片隅で考えている。
やはり専門の野口シートさんに相談するのが一番の近道だ。
実物の画像を見る限り、ドイツの戦車なのでやはりRECARO製なのか？
バイク好き必見、野口社長のブログ：http://a-seat.jp/blog/
ベアリングを圧入して回転テストをした。
溶接歪みによる、若干の振れはあるがハンドメイドの1/1模型だし、そこまでの速度で走らないので良しとする。
ほぼ無音で回転しているのだが、横でのサンダー音が偶然にも同期して聞こえる。
●1/35スケールができるのなら、1/1スケールもできるはず！
『ないものは作る!』をテーマにモノ作りを楽しんでいます。
最初の一歩はプラモデルを定規で計るところから始まり実物大を思い描く・・・
情熱と静岡ホビーショー展示への期限に向かって！
1/1ヴィーゼル製作記
ガンダムジープ製作記録の写真集がホビージャパンより出版されています。ぜひチェックしてください！→http://hobbyjapan.co.jp/gunba/
■１/１サウロペルタ関連記事まとめ 『ベース車：三菱アイ』 http://<wbr></wbr>tank-ji<wbr></wbr>saku.bl<wbr></wbr>og.ocn.<wbr></wbr>ne.jp/t<wbr></wbr>op/11_1<wbr></wbr>/index.<wbr></wbr>html
『2010静岡ホビーショー』展示レポート
http://<wbr></wbr>www.gun<wbr></wbr>dam-har<wbr></wbr>dgraph.<wbr></wbr>net/spe<wbr></wbr>cial/ho<wbr></wbr>bbyshow<wbr></wbr>49.html
■１／１ラコタ関連記事まとめ『ベース車：三菱パジェロ』http://<wbr></wbr>tank-ji<wbr></wbr>saku.bl<wbr></wbr>og.ocn.<wbr></wbr>ne.jp/t<wbr></wbr>op/11/i<wbr></wbr>ndex.ht<wbr></wbr>ml
GIGAZINEで紹介されています。http://gigazine.net/news/20110515_life_size_model_shs50/
『2011静岡ホビーショー』展示レポートhttp://<wbr></wbr>www.gun<wbr></wbr>dam-har<wbr></wbr>dgraph.<wbr></wbr>net/spe<wbr></wbr>cial/ho<wbr></wbr>bbyshow<wbr></wbr>50.html
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ボリュウム満点のサンダー作業にめどがついたので、転輪の借り組み。
同じ転輪を背中合わせでドッキングさせる構造。
組み上げる瞬間、とてもワクワクする。
鉄板と大型パイプによるシンプルな組み合わせだが
レーザーによる穴開けのおかげで実物に近い見た目になった。
ボルトの通る穴位置もこだわった。
戦車製作の記録写真を毎日のように撮影するので
『世界最速最強』の SDHCカードを買った。
割高だが、速そう。
早速D90に挿入して、窓から見える桜を試しに『パチッ』
本日はサンダーかけまくった。
数が多いのでさすが大変な作業だが、大きめのサンダーのおかげで効率は良い。
サンダーは、その音で疲れるのでワークマンで『イヤープロテクター』を初めて購入。
これでかなり疲労を軽減できる。
耳栓に比べて脱着が用意なので気軽に付けれるのも便利だ。
点付けが終了してとりあえず形になっている転輪。
本溶接を先延ばしにしも後で慌てるだけなので、完成させておく。
歪みがこわいので外周はピッチにしておく。
板金で製作中のキャタピラ、溶接作業、サンダー仕上げ完了。
予定通り、1週間のフル稼働でなんとかめどがついた。
約130個のキャタピラを目の前に飲むコーヒーは格別である（笑）
今回、息子が『手伝いたい』と志願してくれたので、新品パイプについている油の拭き取りをお願いした。約240本もあるので助かった。
息子は戦車完成を本当に楽しみにしてくれているので、元気が湧いてくる。
物心ついた時から、このガレージで、見て、聞いて、感じているから、あっという間に私を超えていくだろう。
転輪を車体の横に置いてみた。
カッコエエ！
早く組み上げたくなるが、サスペンションの構造を決定するのが先だ。
家族からの依頼で、自転車を磨いた。
戦車作りオンリーの毎日なので、新鮮な作業だ。
私は学生時代は自転車大好き人間でＭＴＢの競技で入賞経験もある。
自転車をベッドの横に置いて毎日寝ていたくらいだ。
そのため、自転車の手入れをすることは得意なのだ。
ベース車はパッと見きれいだが、それなりにサビが目立つ。
前カゴとシートは程度のいい中古に交換済み。
ブレーキワイヤーのアウターに痛みが目立つので交換。
せっかくなのでハンドル周りのサビ落としと亜鉛メッキスプレーでのお化粧直し。
ペダル周辺のサビもすごいので、サンダーかけて塗装
キャリアも、がんばって磨いた
ベストは尽くしたつもり・・