名鉄で本年度最後の新造車、9107Fがいよいよ就役へ！！今日、明日にも……

とある行き付けのツイッターサイトによる報告では、9107Fは昨日(7月20日)頃までには、基本的な本線試運転を概ね終了した模様。

本日の昼前には舞木工場の9番線の豊橋寄りに置かれて、特急色の3110Fと9107Fが併結されて、回送の表示したままスタンバイしているような画像を確認出来ました。

これにより、早ければ明日(22日)朝の辺りにも恐らく就役だろうね。

これで、名鉄の本年度分の全新車(総計18両)は、ようやくながらも、すべて就役の運びになります。

なお、これと引き換えに6007、6008、6028、6052各Fが相次いで舞木工場入りするものとみられ、6006Fの名電築港駅送りも、ここ一両日かな？

取り急ぎ報告まで。

…………これで、ワンマン運用非対応編成の6000系は事実上全廃に。さて、来年度以降は一体、どうなるのかしら？

このまま、9500系(9513F、9108F以降)を増備して、次は6500系(鉄仮面型)の淘汰に着手するのか？

あるいは、来年度の新車では1200系、100系の後継車種を象徴的ながらも試作するのかな？

さらに、向こう1年間は新車を敢えて造らずに、金山駅のホームドア設営や、鳴海駅や金山駅などの照明のLED化を進めて、3500系のリニューアルにもラストスパートを掛けるのかな？

私自身は恐らくは、これらのうちの一つになろうと勝手に予想しているのだが。うん。

ニホンウナギの稚魚、北海道南西部の河川で泳いでいる！！ これも異常気象のせいかな？

今夏は世界のほぼ全土が異常気象か？

先ほど見たNHKニュースなどによりますと、これまでは北海道にはまず生息しないと思われていたニホンウナギの稚魚が、何と南西部の河川で生息が確認されたそうです。

これまでは東北地方北部が生息北限とみられたが。うん。

道内の日本料理店へは、鰻はこれまで専ら東海地方(主に西尾市一色町？)や関東地方北部(主に千葉県の印旛沼や茨城県の霞ヶ浦？)から空路か貨物列車で運ばれていたようだが、今後は幾分、こうした状況が変わるのかも。

また、本州などが早くから梅雨☔️☔️🐌明けしているのに、九州ならばまだしも、北海道ばつかり豪雨災害の頻発も何だかおかしいね。

この際は、北海道についても正式に梅雨の概念を気象庁などは含めるべきだろう。

取り急ぎ報告まで。

さようなら……小田急VSE車の50000系。引退記念DVDを発売！！

DVDソフトメーカーの“ビコム”は、今春に定期営業運用を終えた小田急ロマンスカー(VSE車)の引退を惜しみ、このほど記念ソフトを発売しました。私自身も購入しましたよ。

価格は2600円ながらも約75分間の収録らしい。お薦めします！！

来年度中には鬼籍入りする見込みのVSE車。17年間という、はかない生命でしたが、本当にお疲れ様でした。

…………もしかしたら、あの東武鉄道“スペーシアＸ”。もしかしたら、このVSE車の外装デザインを密かに引き継いだのかもしれないね。

京張新幹線🚄🇨🇳、今は何と1日1往復だけの運行とか………日本国鉄の二の舞を危惧……

去る2月に予定通りに開催された北京冬季五輪。あの🇨🇳習近平主席は大成功裏に無事に終えたと自慢しておられますが、やはり、負の面も大きい？？

先日の中日新聞朝刊3面の記事によれば、北京～張家口間の京張高速電鉄(新幹線🚄)はパラ五輪終了後は一般利用客も急激に減少か。今は定期列車は1日に1往復しかなく、時折、臨時で3往復程度、増発するだけとの由。

なお、日本で言えば🇯🇵、並行在来線は今の京張鉄路。私自身も平成14年夏に目の当たりにした中国鉄道省の直営直有鉄道で、並走する京張自動車道から途中の八達嶺駅の様子がよく見えましたよ。

どうやら京張鉄路はもともと、それほどの運行本数はなさそうで、恐らくは長距離の貨物列車や寝台列車が中心だろうね。きちんと整備された標準軌の複線ですが、非電化。

今のままでは中国の国鉄自体も、日本国有鉄道(JNR)の二の舞を踏むような恐れが十分にあり、ちょいとばつかり心配だ。やはり、今のJR線みたいに並行在来線は第三セクターにでも経営分離しないと、いよいよ、あかんのかも？ いずれは、やっていけなくなる？？

日本ではJR函館本線・長万部～ニセコ～小樽間(いわゆる山線区間)の廃止さえ決まったほどだから。うん。

画像は、それを伝えた見出しです。

先日、チェーン店“韓丼”で初めて上カルビ丼を賞味しました！！

この上カルビ丼、私自身にとっては程よい量で、なかなかコクが効いた味付け。

大変に美味しかったですよ。

私自身の手料理🎽🍴は、せいぜい、この程度？？

私自身もたまには自分で食事を作りますが、今のところは、まあ、こんな程度かな？ 恥ずかしながらも…………。

ちなみに、上の画像は“青の洞窟 ボロネーゼ”を茹でたてのパスタに掛けたもの。明石家さんまさんが、一生懸命にテレビコマーシャルで宣伝されていますね。(微笑)

下の画像は“マルちゃんのちゃんぽん麺”を私自身が調理したものです。何だか、いささか汁が少な過ぎたような………。

名鉄6007F、最期のもうひと頑張り………間もなく営業運用から離脱か？

就役から45年。画像の名鉄6007Fは、先輩の初代パノラマカー(7000系や7700系)の面影を残しつつも、特に内装面では極力、無塗装化を進め、今の9500系や9100系、2200系等の設計にも大きな影響を与えた編成の一つでしたね。同僚の6008Fともども………。

どうやら間もなく姿を消しそうです。画像は昨夕の名鉄名古屋駅にて。普通・東岡崎行きです。

長い間の活躍、本当にお疲れ様でした。

…………さて、6052Fの代替編成になるものと思われる真新しい9107F。本格的試運転が始まってから本投稿時点で早くも10日が経過。既に舞木工場を後にしたようで、もしかしたら既に就役したのかな？？

また、昨日夕方には3519Fも目撃しましたが、どうやら簡易リニューアルみたいで、側面スピーカーはありませんね。

さらに、3517Fはようやく全面リニューアル工事が完了したらしくて、とあるツイッター報告によれば、豊明～伊奈間を試運転中のようだ。

6519Fも全面リニューアル工事中か。この分では出場まで、まだまだ時間が掛かりそうだな。