11を線路に見立てて、毎月11日に「鉄道写真の日」として、
鉄道に関する写真を発表します。
今回紹介する車両は建築限界検測車
鉄道車両が接触しないように、線路の周りには、建築限界と呼ばれる
車両にぶつからないようにする目的で規定している、
建築物に許容される設置範囲。
実際に走行し、建築限界内に建築物がないか調べる車両です
クモヤ143-14＋マヤ50-5001＋クモヤ143-21
前後２両はクモヤ143型牽引車（工場と電車区との牽引や電車区での
入替に使用）真中が建築限界検測車
マヤ50-5001
今までは、矢羽根を使用した接触機械式というアナログな
検測方法でしたが、この車両はハイテクを駆使しています
測定システム装置部分
CCDカメラやレーザーを使用して測定します。
この様に影で支える力で、安全な輸送が確保されます
また本日は東日本大震災から2年。
被災地でなかなか進まぬ復興
被害を受けられた皆様には、
謹んでお見舞い申し上げますとともに、
一日も早い復旧を心からお祈り申し上げます。
2004/08/30 PowerShot A10
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鉄道車両が接触しないように、線路の周りには、建築限界と呼ばれる
車両にぶつからないようにする目的で規定している、
建築物に許容される設置範囲。
実際に走行し、建築限界内に建築物がないか調べる車両です
クモヤ143-14＋マヤ50-5001＋クモヤ143-21
前後２両はクモヤ143型牽引車（工場と電車区との牽引や電車区での
入替に使用）真中が建築限界検測車
マヤ50-5001
今までは、矢羽根を使用した接触機械式というアナログな
検測方法でしたが、この車両はハイテクを駆使しています
測定システム装置部分
CCDカメラやレーザーを使用して測定します。
この様に影で支える力で、安全な輸送が確保されます
また本日は東日本大震災から2年。
被災地でなかなか進まぬ復興
被害を受けられた皆様には、
謹んでお見舞い申し上げますとともに、
一日も早い復旧を心からお祈り申し上げます。
2004/08/30 PowerShot A10
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西日本には矢羽の着いた建築限界車が残されており、
貴重なのですが、宮原の地から出ることが
少なく未だに見たことがありません。
近鉄や阪急にも営業車を改造した試験車がありますね
この車両は東日本に一両しかないたく
検査の都度、走行するため
なかなか目にすることができませんでした
このような影の力のお陰で、
安全が守られていますね。
この他にも架線やレールを検索する車両があります
新宿も通ると思います。
廃車となった旧 建築限界車は
矢羽が付いていたので、
花魁車とも呼ばれていました
この種の検測車は四半期に一度に各地を検測し保線の為のデータを収集しています。
yopikoの近くのJR線内も検測しているはずです
事業用車両は余り見ることが無いので、好奇の目で拝見しています。
両側にクモニを挟んでプッシュプルで運転するようになっているようですね♪
建築限界検測車、
このような車両があるのですね。
初めて知り、そして見ました。
貴重なお写真をありがとうございます。
私も実物をお写真で拝見するのは初めてです。
人の目に触れない地道な仕事が、安全に大きく貢献しているんですね。
うわうわ、珍しいですね。＾±＾ノ
新宿かどこかで見たことがあるような、ないような。＾±＾
建築限界観測車なんですか。
この名称も、初めて知り、目からうろこです。＾±＾
震災から２年経過したんですよね・・・。
未だ、復興のゴールは見えず。ｘ±ｘ
いろいろな検査のお陰で、安全に運行されているのですね。
多くの人々を定時に運んでくれる電車はありがたいです。