エンジン出力が小さい初期型。
サイドから前面に段差無しにぐるりと一本白鉢巻を占める姿が特徴の彼らの現役時代にはほんの少し間に合わなかった。
とある雑誌に掲載されていた雨に煙る磐越西線を蒸機と見紛うほどの黒煙を上げて客レを牽く写真を見て、
どうしても撮ってみたくなった電関人が磐西を初めて訪れたのは1981年3月。
そのほんの少し前に低出力型は役目を終えて二休に入ってしまったらしい。
実質の廃止は1986年なので随分と長い二休である。
しかし、その低出力型と突然の出会いが待っていた。
1982年の秋旧客長距離各駅停車の乗り潰しの最中、温海温泉駅で期せずして疎開留置中の13号機ほかを列車内から発見。
後々の資料によれば、13号機のほかに14、16、20号機が連なっていたようだ。
1982年11月 温海温泉駅
最新の画像[もっと見る]
-
炭鉱町の遺産 2日前
-
ルピナス咲く駅 2日前
-
此処は何処? 3日前
-
客車の妖精 5日前
-
月光婦人 6日前
-
北陸旅行の思い出 7日前
-
蓮花・金太郎・屋敷森 1週間前
-
ディーゼル急行志賀と妻 1週間前
-
スチーム濛々 1週間前
-
筑前高宮最後の春 1週間前
まぁ、DD51が来てもシャッター押さなかった時が多々有りましたので、その中に居たのかも知れませんが、今となっては...
あつみ温泉、2~3回泊まりましたが、良い温泉です。(笑)
まさに蒸機を追いやった超本人たちですから佐倉さん世代の方々の多くは仇のような存在でしょうね。
あつみ温泉、撮影の途中に通過しかしてませんが風情があって良い温泉のようですね。