突放天国 岳南鉄道 職人技

とうとうロングバケーションも本日にて終了。明日からシャバの空気に馴染めるか・・・（爆）

少し日が経ってしまいましたが、岳南鉄道比奈駅にて物凄く久しぶりに見た突放作業を
ワムハチの作業で解説します。

駅舎で詰めている作業員のところへ、無線で工場から連絡が入ります。
すると駅には列車が到着し作業員は配置につきます。
一旦機関車が数両のワムハチを従えて岳南富士岡方へ下がります。
この際に、一人はポイントのダルマを倒して切り替えます。
この合図と同時に、機関車はピッピッと短笛を2度鳴らし機関車で貨車を押し出します。





単弁を微妙に操作しながら切り離す頃間を伺います。
次の瞬間、切り離すつなぎ目に乗っている作業員が解放テコで解放し
機関車は停車。



突放された貨車の先端に乗った作業員が足で軽くブレーキを操作しながら、
貨車を停車位置に誘導します。



停車位置手前で、両足で貨車のブレーキを押し下げて停止させます。
電関人が写真を撮り始めた頃には、どんな小さな貨物取扱駅でも日常に
見られた光景でした。
情報によりますと、JR貨物より岳南鉄道に対して貨物取扱終了通告が
出されたようで、この光景を比奈駅で見られるのもそう長くはないようです。


2011年7月12日 岳南鉄道　比奈駅にて
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なでしこJAPAN優勝に敬意を表して

良く拝見しているブログの方々のまねをさせていただきまして・・・

なでしこJAPANのワールドカップ優勝を祝しまして国旗を掲揚させていただきます。
ちょうど、澤 穂希さんが産声を上げた約1年後に復活したC571号機初日の写真で
お祝いをさせていただきます。
いつかやってくれるだろうという期待に見事応えてくれたすばらしい女子サッカー代表に
コングラチュレーション！！



本当は、復活日の8月1日までとっておきたかったのですが・・・
余りの感動で先出ししてしまいます。
この日の津和野も茹だる様な暑い日でした。



1枚目だとちょいと日の丸が分かりづらいので、
細工してもう一枚。

1979年8月1日　やまぐち号初日より
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