虫工＋大王､夢のデュオ

　2003年11月27日は当初どこに行くか決めておらず､東北急行の夜行各停(仙台行き)で岩沼に出て4055ﾚの通過を見てから決める予定でいた｡果たして､その4055ﾚが1013＋1009(今でも忘れない強力タッグｗ)の牽引で､原色･赤は南に集結してくると判断｡ツッキー直線で日がな一日粘ることにした｡
　そうして蓋を開ければ予想通り｡3089ﾚ(現･4081ﾚ相当)が116＋白､3083ﾚが141＋1016等､原色･赤(土崎･大宮)が先頭を飾る列車が多くウハウハ状態｡4086ﾚ等の若干のナナゴ牽引列車に白先頭が出たが､午後イチの4085ﾚが111＋108(ラストランか？)とまだ赤先頭列車が続行する｡
　そうして1245時｡　

前1028＋次位98､
その次位にECO-LINER 31の豪華３top

　3078ﾚからの折り返し運用になる3085ﾚ｡右にカーヴ切って正面向いた瞬間は忘れない｡もうそろそろ白が来てもおかしくないだろう､と余裕で待ってた所だったから非常に驚いた｡しかも機次位にECO-LINER 31(U47A×２)が載って､所定18両編成のところ､現車２両おまけの20両編成｡
　こんな｢確変状態｣って､来るときは来るものなんだと思ったら､身体が震えてきた｡と同時に｢じゃあ昨日(26日)来てれば3083ﾚ･･･｣若干悔しくなったりした｡
　以後､ツキが回ってきたり来なかったりを繰り返しながら､ナナゴ貨物撮影の｢沼｣にどっぷりと嵌まっていく訳だが､あの悪天候が続いた夏の後のことだったせいもあってか､この日はとても嬉しい１日になった｡