(；ﾟдﾟ)え？何でそんなに来てるの？

　俺の方は見ての通りなんだが

★60人＠最終的計算
　2087ﾚ　EF64 1016 (国)　0641下　・ｺｷ4-､6-､7-､×11車
　8051ﾚ　EF65 2075 (更)　0648下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車
　4089ﾚ　EF210-125 (鶴)　0655下　・ｺｷ4-､6-､7-､×22車
　8179ﾚ　EF65 2138 (更)　0725下　・ﾀｷ430､440､×11車
　3085ﾚ　EF66　 33 (Ｎ)　0740下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車
　3087ﾚ　EH500- 60 (反)　0914下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車
タ8592ﾚ　EF65 2081 (更)　1042上　・ﾀﾝｷ
　4094ﾚ　EF64 1016 (国)　1054上　・ｺｷ4-､6-､7-､×11車

3085ﾚ

　仙ｾﾝ485系電車６連の団臨が下ったので､今朝はこの花冷えの寒い中上記の人数の同業がヒガハスに集まった｡3085ﾚに20人ならまあ解るが､485系6連で60人？何故そんなに撮影に集まれるもんなのか？と｡ つい数年前まで誰も撮らなかったのに､ちょっとよく解らないんだが｡
　それは置いといて3085ﾚはえがった｡ 先月末に１回､武蔵野線で撮った同じ組み合わせで 今日は48Aダブル､しかも新旧両デザイン１個ずつ載っていた｡先週くらいに暖かい天気ならもっとよかったけれど､コレばかりはお天道様のいいつけなので仕方ない｡
　EF64 1016牽引の2087ﾚ～4094ﾚは上下ともよい光線状態で撮れた｡今日の久々のヒガハス行きは､実はコレが目当て(嘘吐け)｡両列車とも同じような編成で 車番を確認してないのでわからないのだが､両列車の貨車は同じ面子だったのだろうか？
　明日もヒガハスにしようかな？と考えていたけれど､今日の3050ﾚが64 1012牽引との報せが入ったのでもう一回花見にいってこよう｡カシヲとトセイはまた後回しだ｡