カラース！カラース紀伊国ぃー屋､カラース！

★まぁ､良かったんじゃないですか？

　8099ﾚ　EF210-171 (鶴)　1255下　・ﾀｷ10-､×９＋ｺｷ20-､×５　計14車

　4093ﾚ　EF66　118 (S2)　1305下　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車　▽芳賀通運UM12A

油4091ﾚ　EF210- 15 (岡)　1336下　・ﾀｷ10-､×19車

油　87ﾚ　EH200- 22 　　　1412下　・ﾀｷ10-､×14車

油8763ﾚ　EH200-901 　　　1446下　・ﾀｷ10-､430､440､243､×11車

油8571ﾚ　EF210-161 (鶴)　1536下　・ﾀｷ10-､×19車

　5783ﾚ　EF65 2096 (国)　1555下　・ﾎｷ100､×20車

　　77ﾚ　EF65 2097 (国)　1607下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　▽DOWA UM12A､JOT 22G9

そこのけ､そこのけ･･･

　まさかの｢代走の代走｣で始まった今日の撮影｡ったって､武蔵野線で行く途中に西国分寺で見た配6795ﾚも､PF(国)のﾀﾝｷ｢代走｣だったから何が何やらｗ
　連休最終日でも月曜日ってだけあって､根岸発の桃太郎スジは平常営業｡一方EH200牽引の方は川崎貨物発の8763ﾚも含めて15両未満と冴えなかった｡
まぁ､八王子行きは17両も繋げたら"大爆発"なんで14両は許容範囲だが､ｺｷ200を召し上げられた川崎貨物発の8763ﾚの"凋落"が激しくて､こんどの改正はどうなのか気になってしまう｡
　5783ﾚ､77ﾚが復刻色連番｡キマレばいいが､5783ﾚの前をカラスが横切ったのが･･･うゎあ､コレは同業の呪いか？でも復刻色の2097は初めてか｡そこはよしとしよう｡
　只今仕込み方法でちょっと悩んでる｡やっぱ北部はアレか･･･窓口はあるんだが､個別の引き受けは全般的にやってない所謂｢裏窓(大口引受のみ)｣だけなんで､都県境越えて損した｡しょうがねぇ（´･ω･)