今月の第１本目

★(１両たりとも)剰さず載せろよ(´･ω･)

5078ﾚ　EF64 1006 (国)　1012上　・ﾀｷ1000×18車

2092ﾚ　EH200- 12　 　　1054上　・ｺｷ×23車

配6794ﾚ　EF65 2063 (更)　1125上※　・ﾀｷ＋ﾎｷ＋ｺｷ200＋同50000
　2070ﾚ　EF65 2085 (更)　1133上　・ｺｷ×20車　●331分ｵｸﾚ

4074ﾚ　EF210- ９ (桃)　1154上　・ｺｷ200×５＋OTﾀｷ1000×14車

因みに､今日の最後のコマは211系､C-16ヘセ10B｡
キレイに終わりが決まったので､なんかちょっとヤな予感がする｡

国鉄色の641006が5078ﾚと聞いて出掛けてきた訳だが
いつもと同じ場所での撮影ながら
今回は思う所ありて｢初心に返って｣ローアンで｡
毎度毎度､配6794ﾚが短編成なので
｢ニーリング｣したままだと格好悪くて
この時だけウェストレベルに直したが
被られて撮れなかったので､貨レは結局全て労安｡
もとい､ローアングルからの撮影｡

5078ﾚまでは鈍曇りの空模様だったが
2092ﾚ通過直前から陽が射してきて､それ以降はピーカンに｡
そしてポンカイ縦貫方面の輸送障害で遅れていた
EF65 2085牽引の2070ﾚがやってきたのは
所定時刻より６時間半もあとのこと｡

高崎線で真っ昼間に撮れるPF牽引の上り貨レは
既出の配6794ﾚ以外では現改正だと
5078ﾚ等での代走に入った時位しかチャンスがない｡
2070ﾚには失礼するが､今回は件の配6794ﾚが被られて
｢１本損した(´･ω･)｣とガックリきてた所
その10分と経過しない内に撮れたものだったから
正直ラッキーだった｡

なお､今日のｺｷ車使用の高速貨物は全て
１両ずつスカが出ていた｡
｢しゃぶれよ｣とは言わないが､出来れば全車積載で来て欲しかった｡
明日はもっと貨レにネタが入る予定なので
今日はこの辺りで寝る｡