ｵｶﾎﾟﾝに遊べば

【お知らせ】

今月分から高崎線での撮影は
大宮～熊谷間での撮影分は首都圏のカテゴリで
熊谷～高崎間での撮影分は東北・東海道のカテゴリで
各々入れて書いていく方向で｡
但し､撮影が両方にまたがる場合は
従来通り｢首都圏｣のほうで書いていく｡

★表｡
　2082ﾚ　EF64 1021 (更)　1358上※　・ｺｷ×19車
　8099ﾚ　EF66　126 (S2)　1447下　・ﾀｷ1000×10車
　8876ﾚ　EF65 2075 (更)　1443上※　・ﾀｷ×15車
単6795ﾚ　EF210-110 (鶴)　1519下
　　94ﾚ　EF65 2063 (更)　1528上※　・ｺｷ×20車

　2085ﾚ　EF64 1003 (更)　1532下　・ｺｷ×17車　△高A205代走

諸般の事情による臨時通院の後で
以前から(もう)１回はやりたいと思っていた
EF641000代走の2085ﾚを撮りにｵｶﾎﾟﾝへ｡
できればあと１時間早く来れたらよかったが
地元でまだやるべきことがあったので叶わず｡
その埋め合わせはまた次回に｡

アングルは2119牽引の2071ﾚを夏にやった時に覚えていたので
三脚は迷わず立てられた｡
不取敢､最初の下り貨レの通過まで時間があるので
ヒマとコマを潰すのにﾖ231系､同233系の10両編成を撮っていく｡
その8099ﾚは｢鮫｣126牽引｡
単回にこそならなかったが､肝心のOTﾀｷ車は10両｡
あと１ヶ月もすれば需要が高まる筈なのに､この短編成では…
場所が場所なので､上り貨レは悉く見る金失｡
｢３時のあなた｣はPF2075牽引でﾀｷ車15両
94ﾚは水上で30分遅れの高崎操で定時に直りで､同2063牽引｡ｺｷ車20両｡
この間､落ちてきた太陽に雲が掛かって､度々暗くなる｡
妙義山の方角に雲がかかってるのはわかっていたが
出来れば…と思ってたので､いざとなるとイラッとくる｡
もちつけ､俺｡まだ撮れなくなった訳じゃない｡
2085ﾚはEF64 1003の牽引で､1532時所定｡

雲が取れてドピーカンになった所へ
先行の普電との間合いをみながらか､ゆっくりとやってきた｡
現車17両は全車コンテナ化して以来変わっていないが
所定の機関車運用はEF641000からEH200の牽引に変わっている｡
しかし代走でも､また641000に戻るとは思わなかった｡

蛇足だが､今日のギャラリーは俺も含めて３人｡
さすがオカポン､何にもなくても誰かいるのがスゴい｡