これはなんともはや…

遅れの4063ﾚは武蔵野線で２回撮ったが
何れも府中本町で､新座ターミナルで解放する前の
現車26両の状態で通過していく所だった｡

↓4月16日…

こんな所しか撮っていないから､新座ターミナルから先は
いったいどれくらいの編成両数で宇都宮ターミナルへ行くのかなんて
全く知る由もなかった｡

その７か月後の11月30日｡
4063ﾚが4071ﾚと共に７時間以上の遅れで北上中の報せを受け
地元在住のベテランの方々と一緒に待機していたのだが
4063ﾚは3085ﾚの続行で､0745時に通過｡
来たぞ！の声に急いでカメラまで駆け寄って撮ると
やって来たのは他列車と比較すればかなり短くみえる現車11両の編成で
かろうじて｢Bridgestone｣と｢ECO-LINER 31｣が一番後ろを飾った状態｡

( ﾟДﾟ)なんじゃこりゃ…

まさか新座で15両も解放してくるとは｡
せめてあと５両くらい繋げてくれば格好がついたろうが
これはコレで間違いなく4063ﾚなのだ｡
何という｢老人と海｣(だっけ？)のオチ…
折角針にかけた大物がサメに食われてしまって
頭だけ上がってきた､みたいなもんだ｡
尤も設定区間の末端部分が寂しい貨物列車なんてのは
他にも沢山ある位ありふれたものだが
26両の長大編成が一駅停まっただけで11両編成にまで減った姿は
思わず目が点になって､それが暫く解らなかった位､ショックだった｡