U46Aに釣られて

　三河三谷までこないだのリヴェンジに｡
　（＊´－｀)｡oＯ 今日が給料日でよかった･･･

★日中､ここの下り１番に停まる貨ﾚもコレだけなので

　1089ﾚ　EF66　 27 (国)　0816下(下１入線)　・ｺｷ4-､6-､7-､×19車　▽AKC U52A×２､ECO-LINER 55､JOT 22G9､各種ISOタンコ　①

★何故あんな古兵のL10㌧が･･･

　2059ﾚ　EF66　114 (S2)　1136下　・ｺｷ100系(1u-､3u-､7-､)､×20車　西濃急行色 U54A､RUNTEC UF46A､D-LINE U54A､UV54A

　3075ﾚ　EF64 1027 (DZ)　1204下　・ｺｷ4-､6-､7-､×18車　▽食タン×１

　2053ﾚ　EF210-136 (鶴)　1222下　・ｺｷ100系(5u-､6-､7-､等)､×20車　▽機次位､U46A×２｡後､ECO-LINER 55満載

　1089ﾚ　EF66　 27 (国)　1305下　・ｺｷ4-､6-､7-､×19車　▽AKC U52A×２､ECO-LINER 55､JOT 22G9､各種ISOタンコ　②

27の1089ﾚは真鶴入線から｡


114が牽く2059ﾚ｡すれ違うは
ＪＲ東海が嘗てのエース､311系


EF64 1027牽引の3075ﾚ


今日の"２発目"にして真打ち
27の1089ﾚが311系８連とすれ違う

　真鶴の下り１番(下り待避側線)入線だけでいいと思っていた今朝からの追っかけ｡所が後から追い抜いていった2053ﾚに､以前ならあり得ないハコが｡

( ﾟДﾟ) ありゃU46Aじゃん･･･

　NipponExpressのロゴの跡が痛々しい､一見廃コンにしか見えない30ft.コンテナ｡今も尚老骨に鞭打ってトヨタ運用とは珍妙な｡当然､それ見ただけで追っかけ決定｡熱海で降りてNewDaysの端末で軍資金を下ろし､豊橋までの自由席と蒲郡までの乗車券を買って追撃に出る｡
　豊橋から蒲郡まで新快速､そこから行灯屋で三河三谷の有名ポイントへ｡現地に着いたのが1115時､24時間手配で運転の5087ﾚも撮れるかと期待したが､既に通過後だったようですぐに2059ﾚがやってきた｡
　3075ﾚはEF64 1027牽引で12時ちょい過ぎの通過｡昨年”倒壊”がダイヤ弄くったお陰か､以前のダイヤより40分位遅くなり､上り電車との離合シーンとなった｡尤も豊橋～岐阜間はパターンダイヤなので､この１時間後の1089ﾚでも見られる訳だが｡
　2053ﾚは1222時通過､さっき見失ったぁゃιぃコンテナもバッチリ撮れた｡しかしこの古兵､妻面一方開きで荷役方法とかどうしてるんだか｡キャスター付きの籠パレットなら楽だが､キコキコジョルダーを漕ぎながら､板パレットを移動させてるなら地獄だろうに｡
　二度目の撮影になる真打ちはこないだと同じ1305時に通過｡やっぱり上り電車と離合で､こないだは313系４連が相手だったのに､平日の今日は311系４Ｂ×２の８連が現れた｡コレは終わった･･･と思ったものの311系の方が速くて､シャッターを切った時には真打ちから遠くに離れていった｡
　三河三谷ではポツポツ雨が落ちて来ていたが､撮影終わって726Aで帰京の途に就くと､カナキクから東側ではまだ晴れていた｡何だ､予報だとこの時間は曇り空か雨ってことだったのに､まだ晴れてんじゃん（´･ω･) ･･･試しで焼津行っても良かったか？コレは｡