逝って､帰って､また撮って (２)

★まぁ､よく頑張った方ですよ

　4089ﾚ　EH500- 14 (１)　0639下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　▽ＪＲ 49A､神鋼 22G4､サンロジ U50A-p､等

　　73ﾚ　EF66　116 (S2)　0706下　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車　

　4067ﾚ　EF210-314 (押)　0720下　・ｺｷ4-､6-､7-､×18車　▽SENKO U48A､熊谷通運 U51A､U52A､ＮＸ ECO-LINER U48A (白)

　2083ﾚ　EH200- 11 　　　0736下　・ﾀﾝｷ

　3083ﾚ　EH500- 25 (１)　0800下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　


油8763ﾚ　EH200- 21　　　1555下　・ﾀｷ243､430-､10-､×19車

　　77ﾚ　EF65 2060 (更)　1607下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　▽ＮＸ ECO-LINER 31 (青×３､白×１)､ＦＬ UM12A

遅5082ﾚ　EF210-331 (押)　1613下　・ｺｷ4-､6-､7-､×22車　▽ＪＲ 30G､ぬこ U48A-w､ＮＸ UM８C ”アルキルアルミニウム”､各種UT

　8063ﾚ　EH500- 28 (１)　1627下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　ＪＲ 49A

　早朝からの第一部は､前の日に降り積もった雪を肴に｡
　73ﾚがゴトコンだらけなのを久々に見た気がする｡尤も､一番重たいのはゴトコンonlyの列車だから､コレはこれで味わい深い｡
　第二部｡
　真鶴で仕挫った5082ﾚは結局､６時間48分遅れで終着予定と公報に出た｡まず77ﾚの後走りで間違いないだろうが､77ﾚが･･･まぁ､更新機でも好き嫌いなく撮らないと話にならないので､ちゃんと撮るか｡
　いつもの立ち位置に､結構な数の同業の方々が集まっていた｡ステージが広い所だから我慢すれば何とか､と思っていたらいつもの三脚位置がスポッと空いている｡先着の方々に詫びをいれつつ機材展開､戦闘再開だ｡
　来て早々に8571ﾚが通過する｡撮らないで眺めるだけだった同ﾚはタキ1000×10編成､根岸は休日扱いで出発させたようだ｡かと思えば､EH200牽引の8763ﾚはフル編成の在来車も混ざった19両編成｡東燃はフツーに｢暦通り｣土曜日(つうか平日同様の)扱いで出してきた｡一番充てにしてた列車が短くて､充てにしてないのが長いってのが不思議｡コレだから物流は難しい｡
　77ﾚは､線表通りに流れてきた2060が牽引にあたった｡コレで大方の同業者の方々は､皆お片付けの上撤収｡だが､こっちは真鶴で仕挫った分の借りがあるので臨戦態勢継続｡すると数分待ちで押太郎-331が通し牽引の5082ﾚが多摩川橋梁を渡って来るのが見えた｡シャッターを切って直ぐに南武線下りに差されるが､ざっと見た感じでは相模貨物で２両程短くなって武蔵野線に入ったようだった｡ぬこ･･･まぁ微妙だったな､コレは｡
　8063ﾚまで撮りきった後､周りがすっかり暗くなった｡あともうちょい日数が経てば4089ﾚも撮れるかな｡