モンキー ギャラリー

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http://blog.goo.ne.jp/ebucci/d/20130118

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今日から1週間　夏期休暇です。
阿蘇にでも　行きたいけど　暑いので　自宅待機
画像修復もあるし　Jazzの更新もあるし
結構忙しい良爺ライダー・アメフリスキーです。
SRVも　快調です。
昨日　シリンダーヘッドの温度　105度記録しました。
このあたりが　最高点かな？
それに　アイドリング１０００ｒｐｍだと　温度上昇が早いみたい
オイルポンプの　能力外かな？
そこで　アイドリング１４００ｒｐｍに上げたら
オイルポンプが　よく働いているように見える
温度の上がり方に変化が　見られた。
燃費は１５０Kmほど　走行して計測したら　２５．５Km　かなり悪い
やはり　アクセルの全開を抑えて
エコドライブ中心に　しなければと反省の　良爺ライダー・アメフリスキーでした。
今回は　良爺ライダー・アメフリスキーの
手がけたモンキーギャラリーです
サムネイルを　クリックすると大きくなります
　
これは殆どノーマル仕様
シリンダー・ピストン　　６V　８８ｃｃ　武川パーツ製
キャブレター　PC18
シリンダーヘッド　PC18に合わせて　インレット側　ポート研磨
サイレンサー　エイプ100用を使用
オーバーホールも1時間かからないので
クランクケース側　シリンダー交換に合わせ　オーバーホール
　　　
モンキー用ロングフレーム（イージーライダース製）
ステム　Jazz用
フロントフォーク　ホンダの２ｓｔでオフロード？　早く言えば忘れました。
NSR50かも？
ディスク用のため　ドラムブレーキ用にサポート製作
フロントホイール　Jazz用ハブに　リトルカブのリムに組み替え
リヤホイール　カブ号のハブに　リトルカブのリム組み替え
スイングアーム　Upガレージにて中古で買ったが　カラーが無い
武川製　この時点で生産終了のため　カラーが無く
Jazzのサイドカラーから削り込み製作

このカラーは製作上　大変難しく、安全運転上、重要部分です。
製作工程は公開しません
もしもの時　皆さんは　機械屋さんにて　旋盤で製作して下さい。
ハーネス関係はフレームが、長くなったりしたので　メインスイッチ位置変更
フラマグは６Vから１２Vに変換していますので
回路的にはJazzを基本に自作しています。
ハーネスの色もホンダ純正と同じ彩色としてメンテ面でも楽になっています。
左の画像は仕上がり画像です。
下の画像は
ホンダのモトクロッサーです。
レース引退後友人から戴きました。
友人のアイデアで　海の砂浜仕様にと　作ってみました。
このマシン現役引退したとはいえ　かなりパワフルです。
現在は山奥で？活躍してるとの噂です
フロント・リヤ共にエイプを移植しています。
製作過程も　結構楽しかった。
　
モンキー改めのアニキーです。
アニキーは２０１５年現在、ＳＲＶ２５０を頂いた友人にあげました。
ただいま一生懸命カスタムしているとの事です。
　
アニキーの　シャテーです。
　
インデアンの子供でイ～ンデヤンです

まだ　色々有ったのですが　画像が見つかりません
見つかり次第　このページへ更新します

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