冬場はバッテリーが弱くなる！

ど～にか掛かってくれた連休明けの火曜日の朝

　本題に入る前に、昨日は久々に行ったマッサージ の

「 揉みかえし 」の影響からなのか、寝入ってしまい

本ブログの更新が出来ずスマソでした～(ノ∀`)アチャー

 

　そー言えば、私の100万Km越えのトラックに搭載されている

バッテリーも、前回の交換から5年あまりの歳月が経っている筈。

 

 

 

公道で車両が停まって立ち往生してからでは遅い！

　ここの交換作業は会社の整備士の方に、お願いした。

実は私めの車両のバッテリーが弱まっていたのは、半年前くらいから

で、様子がおかしくなってから、整備工場の整備士の方には

伝えてはいた。

　それで予め注文しておいて下さっていたからのか、

とにかく、おとといの日に告げると、すでに予備は有るとの事で、

まさに渡りに舟とはこの事だ♪

　さっそく、交換作業を、お願いしてやって頂くことに。

 

 

古いバッテリーを取り外してから.......

 

 

 

新しいバッテリーへの交換作業を、やって頂く

　何で２つ有るかって？

私の乗っている会社のトラックは１２V規格の車両ではなく、

２４V規格の車両なので、単純に１２V＋１２V＝２４V。

　だから、２つ搭載する格好だ。

 

 

　これで一安心♪(*´ω｀*)

以上だーす！？（ 追記あり、11月29日 ）↓

 

交換したら走ってダイナモからバッテリー電解液を充電しよう！！

 

　ちょっと、本記事を投稿したのが仕事に行く前だったので、

打ち忘れた事が有ったので、日曜日の今日、追記させて頂く。

　それは、バッテリーを新品に交換した直後は、中の電解液に

それほど充電がFULLに、されている訳では無い状態なので、

できれば高速道路などを走ってエンジンを、ぶん回して、

ダイナモ（ 発電機 ）からガンガン、バッテリー本体に

電気を送ってリア充電させて行きましょう！！

 

　ちなみに、この電解液を補充するメンテナンスをしないと、

バッテリーが弱まって劣化し、上がりの原因になったりもするのだが、

バッテリーそのものが経年劣化で老朽化したら、いくら電解液を

補充しようが、充電しようが、何をしても機能回復はしない。

　ここが人間と違う所なのだが、以前にヤフオク！で、

バッテリー機能回復の「 液 」を5千円くらいで購入して実際に

注入してみた事が有るが、一時的に持ちは持続したかな？程度で、

１ヶ月くらいで、完全に死んだのだった......(-_-;)

 

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