kv値の計測について

WORLD DROME2010ご参加のみなさまへ。

RC WORLD最新刊にてドロームに関する内容が掲載されております。
ご高覧のうえ、ご確認いただけますようお願いいたします。

また、みなさまからのご質問として
kv値の測定方法についての内容が大変多いので
ここで若干の補足をさせていただきます。

RCW誌に掲載されております「無負荷状態」
というのはピニオンギヤを外した状態を指します。
”ESCを介さず、モーター単体で計測”という意味ではありませんので
くれぐれも、ご注意いただきますよう、お願い申し上げます。
従いまして、モーターの進角、ESCの電気進角設定、ブースト設定には
十分ご注意のうえセッティングをお願いいたします。

以上、なにとぞよろしくお願い申し上げます。

ドロ準備

あまり準備ができていませんが
できることからコツコツと…
そろそろ部品がアップするメドもつき
ボクが作業せねばならない内容もあるんですが
これがまた、仕事の多忙にブーストがかかりはじめ
下手をするとドローム10日前になってようやく…
なんてことになりそうな勢いになってます。
チームメイトに迷惑かけないようにせねば…

そんな状況ですが、タイヤにセッターをかけました。



ギュイーンと慎重にバイトを当てていきます。
セッターをかけるとわかりますが
BSRのキャップドは恐ろしく真円度が低く
しかも径のバラツキがすごいことに気づきます。
高いタイヤなので、あまり程度がヒドイと思わず口がパクパクしちゃいますが
まぁ、こういうものだと思って取り組むしかないのです（笑


↑プロライトやネットラジアルは特に注意しないと
　こうなっちゃいますので、ご注意を（笑


↑セッターをかけ終えたらゴムの劣化を防ぐ
　ために袋に入れて直射日光を避けて保管。
一緒に映ってるチビは最近ウチにきたニューカマーです。

みんな、準備進んでるんだろうナァ…