GTI ENGINEERING （RICHARD LLOYD RACING） 1985-1986

前回に引き続き、このネタを

HPI　CANON PORSCHE 956LH LEMANS 1985

この個体、シャシーNo.106Bは106から派生
GTI ENGINEERING（RLR）がモノコックを新造したもの。
ポルシェ社が認めた「ポルシェ以外のポルシェ」
外観は通常の956と変化は見られないが
モノコックの新造/アンダーボディ/ブレーキ/サスペンションなど
RLRオリジナルのモディファイが施されていた。
　
1985年のルマンは新鋭962Cでのワークスの参戦もあり
ワークス962vsプライベート956勢の争いとなった。

そんな中、このGTI（RLR）とプライベーターの雄、JOESTが
　「我々はお互いに手の内を知り尽くしている」
　「このまま我々が争い続けてもワークスを助けるだけであろう」
　「ワークスとの差が決定的になった時点でマッチレースをしよう」
打倒ワークスとガチンコ勝負宣言の元で共同戦線を張る。
スリップストリームで引張り合い燃費を抑制、ワークスを牽制しつつ優位にレースを進め
962Cのトラブルもありワークスは上位争いから脱落
両チームは思惑通りに打倒ワークスを果たす。

その後のマッチレースはGTI（RLR）が956-106Bのブレーキ交換で遅れ
（モデファイした4ポットキャリパーが仇となった形）
JOEST 956-117に先行を許してしまう。

結果、見事にJOEST RACING NEWMAN 956-117は2年連続の優勝、
このGTI（RLR）CANON 956-106Bが2位となった。

翌年はCANONからLIQUI MOLYへと衣替え
　
PMA　PORSCHE 956L　LIQUI MOLY 24H LEMANS 1986

ルマンでは9位と前年ほどの活躍は出来ず956-106Bはその役目を終える。
（956-106はBRUN MOTOR SPORTSに売却された）

以降、GTI（RLR）はデザイナーのN.ストラウドの手による
ひときわ異彩を放つ962（962GTI）でWSPCに参戦する。

次なるエピソードは
また改めて（え？また？ネタの小出し？ｗ）綴っていこう。

今宵はこれにて。

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