ルマン初挑戦

ルマン初挑戦

SPARK　NISSAN R86V No.23 LEMANS 1986
　　

1986年のルマンは「LE JAPON ATTAQUE」と銘打たれ
日本勢が大挙として参加/参戦した年

前年に引き続きTOM'S/童夢のTOYOTA、初挑戦のNISSAN、
今回よりGTPクラスで参戦のMAZDA
バブル盛りで様々なスポンサーが挙って参加、まさに「JAPON ATTAQUE」

初挑戦のNISSANは前年MODEL熟成型のR85V AMADAと
ブランニューマシンR86V NICHI-RAを2台エントリー
　
【奥】EBBRO　NISSAN R85V AMADA
【前】SPARK　NISSAN R86V No.23 LEMANS 1986
結果はR86Vがリタイア、R85Vが16位完走がやっとの状態であった。

鈴鹿500KmでR86Vがデビューするもトラブルで決勝に出走できず
その後に起こった悲劇はまたの機会に綴るとしましょう。。。

　
ルマン後の鈴鹿1000Kmでの写真と共に


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JASDF T-4中等練習機

航空機に魅せられたキッカケ

DeAGOSTINI　自衛隊MODEL COLLECTION 04 航空自衛隊 T-4 中等練習機

炭素系複合材などの新技術を採用しており、信頼性/整備性に優れた純国産の航空機
全国各地の航空自衛隊基地に配備され連絡機や
基本操縦課程で練習機として運用されている。
　　
機体に美しいBLUEを纏った"Bule Impulse"　
　　
航空祭等で見事な飛行展示を見せてくれている。

レーシングカーやこの航空機など
機能が優秀なモノ美しくカッコいいモノが多い。
これを機能美と言うのだろう。。。

今年はご近所の航空祭でより近くで見てみたい。
うん、絶対に行くぞｗ

今宵はこれにて。


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近日公開

コレが届いた。


この流れ 揃いつつありますねぇｗ

近日公開　乞うご期待ｗ


今宵はこれにて。


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○○●○○●●○○●●○

●△●●●○●雨○
ほぃで
○○●○○●●○○●●○
なかなか5割は厳しいのぅ。

前ん借りを返しちゃろうと地元で巨人を迎えたが
ノムスケだけやのぅてマエケンとエルドレッドっちゅう
エースと四番までを欠く苦しいチーム事情じゃ・・・

3タテもあるんじゃなかろぅか言う戦前の予想。
そぉやけ今日の試合は絶対に落としとぉない戦いじゃったが
貴重な左の中村はよう投げてくれたわ。
建さんの22番を継いだだけのこたぁる。
次もたのむけぇのぅ！　

なんゆっても前田じゃ！
初球で仕留めた同点タイムリーは鳥肌モンじゃった。

やっぱり前田は神じゃ　ゆぅて

ほぃで、げに我慢を重ねてのサヨナラ勝ちじゃったが、
この勝利がチームに勢いをもたらす
サヨナラ勝ちになってくる思うちょるぞ！

FromA NISSAN Variation3

昨日予告のコレ

HPI　FromA R93CK NISSAN (#27) 1993 SUZUKA
　　
1992美祢仕様との違いは
ドアを廃止、JAGUAR XJR-14やPUGEOT 905の様に窓を外して乗降する形とし
Fフェンダー上部のルーバーを可変フラップへ変更
BODYカウルサイドを絞り込み空力性能を高めている。
その他、ガナートを下部一枚、リアウイングの翼端板が短い仕様となった。

FromA NISSAN R90CKのバリエーション3台　並べてみたｗ
　　　
HPI　FromA R91CK NISSAN (#27) 1992 Daytona
　　　
HPI　FromA R91CK NISSAN (#27) 1992 Mine
　　　
HPI　FromA R93CK NISSAN (#27) 1993 SUZUKA

並べてみるとあちらこちらに進化の軌跡が見て取れる。
NOVA ENGINNERINGの手により最後まで速さ/強さを追求した形
R90CKの正常進化の最終形態と言えよう。

MODELでもドア開閉の筋彫りがなくサイドの絞り込みが表現されている
うーん、これぞHPIクオリティ！
それぞれの違いを細部まで造り込んでくるとはさすが！

　　
バリエーション全て並べてほくそ笑むｗ　コレクターにとって至福のひととき。

そっと耳を澄ませば、今でもVRH35Zの咆哮が聞こえてくるようだ。
　　

今宵はこれにて。


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次回予告 Variation3

昨日届いたコレ


あれ？この黄色いヤツって前にも見たことあるぞ？
そう、コレとコレの3つ目のバリエーション。

近日中にUPします。

乞うご期待ｗ

今宵はこれにて。


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Monster Heart その4 【NISSAN R89C】

ジャパニーズモンスター！

NISSAN VRH35 3.5L V8 TIWN TURBO

EBBRO　NISSAN R89C 1989 No.23

NISSANのカーは89年よりそれまでのMARCH製シャシーからLOLA製のシャシーへスイッチ
それは市販でなく完全にNISSAN専用設計であり
後のNISSAN Cカーを最強へと導くこととなる水野和敏氏が参画
（水野氏はGT-Rの開発でも有名）
エンジンはVRH30から林義正氏が設計したVRH35エンジンを搭載する。
開発には日産社内の軋轢があり苦労したが
水野・林両氏の熱意で誕生したこの車両は素性の良いシャシー/エンジンであった。
外観の特徴としてリアタイヤを覆うスパッツを装着し
低ドラッグ化を図っている。

ルマンへはNME、NISMO、エレクトラモーティブから1台ずつの3台がエントリー
NISMO陣営のドライバーは星野、長谷見、鈴木利の日本人トリオが23号車をドライブした。
結果は全車リタイアであった。
JSPCでは89C自体は未勝利であったが、翌年は正常進化版ともいえるR90CPがCHAMPIONに輝く。

富士スピードウェイのストレートエンドでは400Km/hに達する
バケモノの様なパワーはまさにモンスターである！


過去UPしたMODELをリアカウル脱着ギミックをネタに
Monster Heartシリーズと銘打ち紹介しました。
グループCの排気量無制限・クローズドボディ・最低車両重量
レース距離に応じた総燃料使用量の規制というレギュレーションが
メーカー様々なエンジンを生み出した。
それがこのカテゴリーの面白さであり魅力であった。

過去のMonster Heartシリーズはコチラｗ

次回予告　　Monster Heart
Monster Heart　その1　【PORSCHE 956】
Monster Heart　その2　【JAGUAR XJR-9】
Monster Heart　その3　【SAUBAR MERCEDES C9】

いかがでしたでしょうか？ｗ
また新たなシリーズネタが出来ましたら紹介していきますね。

今宵はこれにて。


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JASDF 3機

JASDF 航空自衛隊を代表する3機

JET magnet collection 航空自衛隊 F-2/F-15/T-4

今夜から航空自衛隊広報室を舞台にしたドラマが始まる。
タイムリーなネタとしてUPしますｗ

【左】F-15J ・・・Eagle 邀撃戦闘機
【前】T-2 ・・・ Bule Impulse 1番機
【右】F-2/A・・・VIPER ZERO 支援戦闘機

デフォルメされていてもカッコいいｗ
　　
ただカッコいいと興味を持ちながらも・・・様々考えることがある。

先日、松島基地に帰還したBlue Impulse
基地自体も被災、復興の証として被災地の空を飛んでいる。
また、領空侵犯へのスクランブル/アラート対応や
今日この頃の物騒なミサイル対応など
自衛隊の方々の努力によって平和な日々が過ごせているのである。　　

感謝。

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●△●●●○●雨○

いったいカープはなんしょぉるんなら？
っと、明日からはハマスタでベイとじゃのぅ。

わしがハマスタ行くと負けんのじゃｗ
ぶち行きてぇのぉ。

よぉし、待っときんさい！　○○○じゃｗ

Monster Heart その3 【SAUBER MERCEDES C9】

ドイツからの刺客　SILVER ARROW

MERCEDES M119HL 5.0L V8 TWIN TURBO

HPI　SAUBAR MERCEDES C9 [#63] 1989 LEMANS WINNER

87年よりワークス体制でWSPCに参戦したメルセデス
V8 5リッターの大排気量にターボと常識を覆す仕様
しかしそこにはカラクリがあったのだ！
小型のターボーチャージャ/低ブーストで燃費課題をクリアさせた。
そのエンジン音は大排気量ターボの野太いトルクが伝わる様な
腹の底に響く独特の重低音だった。

89年よりスポンサーカラーからドイツのナショナルカラーのシルバーへと改められ
メルセデス伝統のシルバーアローが復活
ルマンでは堂々の1-2フィニッシュでの勝利！
前年は予選でのタイヤトラブルによるクラッシュで無念の撤退
もしそれが無ければルマン勝利は1年早かったかもしれない。

以降、圧倒的強さでチャンピオンに輝き
グループCの勢力図はPORSCHEからMERCEDES、JAGUARへと塗り替わっていった。
そして徐々に徐々に力をつけてきた日本勢も注目されるようになる。

今宵はこれにて。


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