始まったのぅ！
背中で語る 男気
背中で語る 男気
はい、皆様の期待通りに・・・コレ、いっちゃいましたｗ
SPARK PORSCHE 962C Valvoline Jim Beam SAT1 Supercup Norisring 1989
ちょっと前に入庫したヤツと同じレースランド特注のMODEL
某ショップの解説によるとドイツ国内選手権に出場したクルマだそうな。
ノリスリンクでは急遽違ったセットアップを要求され、
チームが左のヘッドライトを取り付け忘れたのを再現しているとのこと
どんだけマニアックやねん！ｗ 特注恐るべし！
最盛期のJSPCでC1カーが20台近くも出走する日本と同じく
ドイツ国内でもたくさんのクルマで盛況で
PORSCHEのお膝元だけに色々なチームが参戦していることがわかるぞ。
まだまだ見知らぬクルマがありそうだ！
よくよく調べてみるとシャシーNo.が「WL」となっているぞ？
うーん、オーナー兼ドライバーのWalter Lechnerなる人物の頭文字か？
少なくとも数字ではないことから何らかのモディファイがなされているのか？
Cカーの番人を極めるには
まだまだ続くPORSCHE 956/962Cへの造詣スパイラルｗ
今宵はこれにて
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SPARK PORSCHE 962C Valvoline Jim Beam SAT1 Supercup Norisring 1989
ちょっと前に入庫したヤツと同じレースランド特注のMODEL
某ショップの解説によるとドイツ国内選手権に出場したクルマだそうな。
ノリスリンクでは急遽違ったセットアップを要求され、
チームが左のヘッドライトを取り付け忘れたのを再現しているとのこと
どんだけマニアックやねん！ｗ 特注恐るべし！
最盛期のJSPCでC1カーが20台近くも出走する日本と同じく
ドイツ国内でもたくさんのクルマで盛況で
PORSCHEのお膝元だけに色々なチームが参戦していることがわかるぞ。
まだまだ見知らぬクルマがありそうだ！
よくよく調べてみるとシャシーNo.が「WL」となっているぞ？
うーん、オーナー兼ドライバーのWalter Lechnerなる人物の頭文字か？
少なくとも数字ではないことから何らかのモディファイがなされているのか？
Cカーの番人を極めるには
まだまだ続くPORSCHE 956/962Cへの造詣スパイラルｗ
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コイツら来たｗ
おおっ、例のアレか？ｗ
うん、王道なヤツねｗ
目立ったのアナウンスがなく、ちょっと前に「出まっせｗ」的に
リリースされたコイツら2台
いやね、例のアレなんて「ダダンジさんイッてますか？」みたいな
連絡やコメント頂き、Cカーの番人冥利に尽きますわｗ
近日公開、乞うご期待ｗ
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おおっ、例のアレか？ｗ
うん、王道なヤツねｗ
目立ったのアナウンスがなく、ちょっと前に「出まっせｗ」的に
リリースされたコイツら2台
いやね、例のアレなんて「ダダンジさんイッてますか？」みたいな
連絡やコメント頂き、Cカーの番人冥利に尽きますわｗ
近日公開、乞うご期待ｗ
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グループCカー 終末期
hpi-racing TOYOTA TS010（#36）1993 LEMANS
グループCは1991年より新規定NA 3.5L NAへとレギュレーション移行
その規定に合わせトニーサウスゲートが設計したTOYOTAのマシンがTS010
いち早く世界選手権に目を向けWSPC改めSWCが主戦場となる
一方、国内では円熟期を迎えた旧規定のTOYOTA 90/91C-Vが主力となり戦っていた。
車重の軽さとノンターボの運動性の良さで旧規定のCカーをも凌ぐ速さを見せる。
ライバルはPORSCHEからJAGUAR XJR-14やPEUGEOT 905へと変っていったが
旧規定のCカーの様な盛り上がりはなく1993年をもってSWCは終焉となる。
TOYOTAのエースNo.36を付ける
当時の流行のリアダブルウイングがカッコいいぞ！
このMODEL、ほりだしモン探しの中で見つけた逸品
Igさんの前身、hpiさんのMODELとなればモノは間違いなし
さらにお値段もお手頃とくれば はい、ポチってましたｗ
そして・・・並べてみたｗ
【前】TAKARA チョロQ TOYOTA TS010
【奥】hpi-racing TOYOTA TS010（#36）1993 LEMANS
うーん、よくよく考えると1/43 MODELに劣らず
チョロQの商品化のチョイスって凄くね？
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hpi-racing TOYOTA TS010（#36）1993 LEMANS
グループCは1991年より新規定NA 3.5L NAへとレギュレーション移行
その規定に合わせトニーサウスゲートが設計したTOYOTAのマシンがTS010
いち早く世界選手権に目を向けWSPC改めSWCが主戦場となる
一方、国内では円熟期を迎えた旧規定のTOYOTA 90/91C-Vが主力となり戦っていた。
車重の軽さとノンターボの運動性の良さで旧規定のCカーをも凌ぐ速さを見せる。
ライバルはPORSCHEからJAGUAR XJR-14やPEUGEOT 905へと変っていったが
旧規定のCカーの様な盛り上がりはなく1993年をもってSWCは終焉となる。
TOYOTAのエースNo.36を付ける
当時の流行のリアダブルウイングがカッコいいぞ！
このMODEL、ほりだしモン探しの中で見つけた逸品
Igさんの前身、hpiさんのMODELとなればモノは間違いなし
さらにお値段もお手頃とくれば はい、ポチってましたｗ
そして・・・並べてみたｗ
【前】TAKARA チョロQ TOYOTA TS010
【奥】hpi-racing TOYOTA TS010（#36）1993 LEMANS
うーん、よくよく考えると1/43 MODELに劣らず
チョロQの商品化のチョイスって凄くね？
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改めて思う 956ってエエなぁｗ
PMA PORSCHE 956L JDAViD 24H LEMANS 1983
80年代前半のCカー黎明期のルマン仕様
クルマも古ければMODELもかなり前にリリースされたモノ
新しい某Sさんちや某Iさんちのレジン製MODELの超絶さも魅力だが
PORSCHE956の先駆者たるPMAさんちのMODELの重みと何とも言えない味わい
PORSCHE 956/962といえばシャシーNo.を語らずにはいられない。
以前UPしたコイツと同じ956-110なのだ。経歴などはリンクを参照下さいｗ（手抜きかいっ！ｗ
うーん、PMAの956ってやっぱステキやわぁ。
古いMODEL探し、それもお値打ちに入手する。
見つけた時の喜びは、そうプライスレスなのだｗ
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PMA PORSCHE 956L JDAViD 24H LEMANS 1983
80年代前半のCカー黎明期のルマン仕様
クルマも古ければMODELもかなり前にリリースされたモノ
新しい某Sさんちや某Iさんちのレジン製MODELの超絶さも魅力だが
PORSCHE956の先駆者たるPMAさんちのMODELの重みと何とも言えない味わい
PORSCHE 956/962といえばシャシーNo.を語らずにはいられない。
以前UPしたコイツと同じ956-110なのだ。経歴などはリンクを参照下さいｗ（手抜きかいっ！ｗ
うーん、PMAの956ってやっぱステキやわぁ。
古いMODEL探し、それもお値打ちに入手する。
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