装備品の軽量化を考える（3）

　ロードバイクの軽量化を考える上で、バイク本体やパーツの軽量化は勿論ですが、ロングライドには不可欠な携帯工具やパンク修理用品や予備チューブ、それを収めるサドルバッグやツールボトル、さらには給水の為のボトルやボトルケージなどなど、装備品の重量も気になるようになりました。

　ロードバイクの場合は100ｇ軽くするのに数万円、1ｋｇ軽くするのに数十万円もの費用がかかることも少なくありません。折角、大枚をはたいて軽量バイクを購入しても、装備品が重たくては、せっかくの投資効果が半減してしまうことにもなりかねないと思っています。
　勿論、プロツールで使用しているフラッグシップモデルでもボトル2本で1ｋｇは重たくなる訳ですから、初めからその分も見越して軽量化を図ることには意味はあります。日本ではよほど辺鄙な場所まで行かなければコンビにがありますから、ボトルを2本携帯することはまずないと思っていますが、このボトル1本の重量を気にする人は意外と少ないのではないでしょうか？水500ｍｌの重量は500ｇですが、入れ物であるボトルの重量も千差万別です。

　ボトルの話しはまた改めますが、軽いものでも50ｇ以上、これが保冷ボトルになるとゆうに100ｇを越えてしまうことは知っておいて頂きたいと思います。プロのようにサポートカーが付いてはくれないので、パンク修理用の工具や予備チューブ、さらにはインフレーター（携帯ポンプ）などの携行は必須です。TCR2にはPROのサドルバッグに予備チューブ1本、PROのタイヤレバー、チェーン工具の付いたTOPEAKのHexusⅡとBoroのナムロックと使い捨てコンタクトの予備を収納して携行していました。この総重量は470ｇです。それにPROのインフレーターをフレームに取り付けていましたので、これがアダプタ込みで約100ｇほど。さらに、280ｇもあるBikeGuyのQRスタンドを取り付けいますので、ボトルを除いても850ｇという重量を常に背負って走っていたことになるのです。クランクとブレーキは105に換え、サドルもフィジークのアリアンテにしているのですがボトルを入れれば確実に10ｋｇオーバーになってしまいます。

　CAAD10はペダル抜きの完成車重量でTCR2より2ｋｇほど軽くなりましたので、軽量化の為に装備品にも少し拘ってみようと思い、試行錯誤を続けているところです。ボトルを除くと携行品の中で一番重量があるのが携帯工具のHexusⅡで166ｇ。次が予備チューブで100ｇ、そしてサドルバッグ本体94ｇと続きます。そこで、まず軽量な携帯ツールを探すことにしました。チェーンは走行前のチェックを怠らなければまず切れる心配はありませんから、サドル調整やディレーラー調整ができる必要最低限のものという条件で探したところ、AmazonでAIR ACE 8を見つけ即購入。ところが、プラスドライバーの先が細くディレーラー小生には不向きと分りました。6種類のアーレンキーと+-のドライバーがあって重量は80ｇ（実重量79ｇ）ですから、現在は自転車通勤用として使用しています。