ビラーゴのバックレスト

初期ビラーゴはグラブバーで
後期がバックレスト

取り付け位置は全く同じなのでポン付けで交換が出来るのです


これ前期ね


これ後期ね


交換の要領は
鍵で開ける小物入れを外す
１０mmボルト、１０mmナット二個
シートレール横のヘックスをナットから外れない程度に緩める
左右のどちらか片方で大丈夫だよ！
グラブバーとシートレールが接続されている１０mmを４本抜く
これだけ

１５分もあれば交換出来るんでないかな



メリットデメリットを
グラブバーは軽い
乗り降りで引っ掛からないので楽
降りて取り回しも力を入れれて楽

バックレストは結構重い
タンデムが劇的に楽
後ろの人が寝ちゃうwww
カッパをくくりつけるのが楽
乗り降りで足をかなりあげないと引っ掛かるよ

仕様用途や気分で取り替えてみるのはいかが？
かなり雰囲気、使い勝手が変わるよ




と
ビラーゴ７５０の情報がネットに転がっていないため書いてみました

これはセルが悪評の高いエンジンの方ね
ソレノイド式の方はさわったことがないから知りませーん

１１００も多分同じじゃないかな？
基本構造変わらんみたいだし
７５０に１１００用燃料タンクを乗せると容量が増えるみたいだね
お手軽ビックタンク化

全部試した訳ではないので自己責任でどうぞ(´・д・｀)

ＹＳＰ様

ビラーゴのフォーク油面は１７９mmでした
ＹＳＰ札幌様に電話で聞いたら教えてくれたよー
あざます！



無事フォークはおしまい

あとはステムＯＨとタンクのサビ取りで納車出来るな

リヤタイヤもいい感じ
サイズがちょこっとでかくなったけど干渉はナサソウデスネ


とっとと組んで車庫を広くしよう(＾ω＾)