急遽 一関市に向けて出発！！

　明日８時一関市に納品の仕事。

　いつもなら、休日割引が使える夜中の１２時前に柏ＩＣに入り、早朝に着くように走るのだが、まだスタッドレスタイヤに履き替えていないので、もう冬という事を考慮して、念の為に明るいうちに走る事にした。（１０：００出発）

　

横浜青葉から外環道で帰る

　
　横浜市緑区で納品後、横浜青葉ＩＣに戻ったのが午前９時。

　今日は、「特定検診」を受ける日だったので、どうしても受付終了の１１時３０分までに帰らなければならない。だが、首都高はいたるところで渋滞が発生している。

　そこで、大橋ＪＣＴ～板橋ＪＣＴ～江北ＪＣＴ～川口ＪＣＴ経由で渋滞を避け、外環道を使ったら、なんと１０時１５分に帰宅出来たのです。そして、「特定検診」を受けてきました。



　「システムの復元」を使ったら、パソコンが正常に戻りました。

この記事を書いている途中のアクシデントだったので、このまま日付を２７日にして、毎日更新とさせていただきます。

木更津からアクアラインで帰る

　　　　　アクアライン　うみほたる（展望台？）

　今日は、岩井市から木更津市までの仕事だったのだが、私のナビは常磐道から首都高を経由して、アクアラインを使うコースが設定されるのだ。そして、このコースが最短距離でもあるのだ。

　急ぎの仕事ではなく、時間的に充分余裕があるために、芽吹橋を渡り国道１６号線を南下、千葉北ＩＣから高速を使うコースを選んだのだが、所々で渋滞があって３時間もかかってしまったのです。
　当然、帰路も「アクアライン」コースが設定されてしまい、『木更津ＪＣＴ』２ｋｍ手前から左・左とアナウンスが煩いし、京葉道路が渋滞しているので、たまにはナビに従ってみても良いかなと思ってしまったのです。

　金曜日と言う事もあり、首都高は大渋滞。それでも、柏ＩＣまで２時間１０分。

　料金は、　
　木更津南～千葉北ＩＣ間　　１２５０円
　
　木更津南～アクアライン　　１０９０円
　首都高　　　　　　　　　　　 ７００円
　常磐道　　　　　　　　　　　 ４００円

　　　　　　　　９４０円ほど余計に出費。

　もし首都高に渋滞がなければ、柏市～木更津市間を１時間３０分以内で走れそうである。

無事に帰れるか？

　只今２３日午後４時過ぎ。

長崎県大村市の荷物を積んであり、２５日７時３０分納品を目指せば良いのだが、昨日の疲れからかお昼近くまで寝てしまい、当初の出発予定午後１時からだいぶ遅れ、これから出発するところです。

　『体力』には自身があるのだが、車はそろそろ走行距離２７万ｋｍ。故障などなく、無事に帰れる事を祈るばかりです。帰宅は、２６日の午前中の予定。

渋滞を１５５ｋｍも走った？

東名上り「６２.６キロ」ポイント


　今回の仕事は、１６日（金）の１７：３０に積み込み、翌１７日（土）の夕方までに広島県三原市に納品するというものであった。
　たっぷり？時間があるが、一応午前中を目標にして２２時前に家を出た。３連休という事もあるが、約８００ｋｍを１４時間も掛ければ余裕で間に合うと高を括っていたのです。

　最初の渋滞は、首都高「大橋ＪＣＴ」で３ｋｍ、まぁ何時もの事だから。その後、東名「焼津ＩＣ」を頭に２０ｋｍの事故渋滞の表示があったが、「富士ＩＣ」を通過する頃には解消。先ずは一安心と思ったが、すぐに「袋井ＩＣ」付近で事故発生の表示。ラジオの交通情報によると、「袋井ＩＣ」の先でトラック３台が絡んだ負傷者のある事故で、すでに１０ｋｍ程度の渋滞が起こっているとの事だったが、実際には２５ｋｍになっていたのです。「掛川ＩＣ」で下りればよかったのだが、トイレが我慢できなくて「小笠ＰＡ」まで行ってしまったのです。これが、不運の始まりだったのかもしれません？この渋滞を抜けるのに３時間も・・・

　
東名阪道に入ると、交通集中による渋滞が「亀山ＪＣＴ」まで２０ｋｍ以上もあった。次が、名神「大山崎ＪＣＴ」手前から中国道「西宮山口ＪＣＴ」まで、４５ｋｍの大渋滞。広島県三原市に到着したのは１６時過ぎと、際どい時間になってしまった。結局、休憩も取らずに走りっぱなしの１８時間でした。

　今日は、４時過ぎに「福山ＳＡ」にて給油後スタート。
　大阪「吹田ＪＣＴ」付近、名神「草津ＪＣＴ」付近、東名阪道「四日市ＪＣＴ」付近、東名「豊田ＪＣＴ」付近の渋滞を覚悟していたのだが、なんとここまでトータル１４ｋｍの渋滞だけで、順調に進む事が出来ました。

　・・・が、都夫良野トンネルで８ｋｍ.
そして、最後の関門が事故等の影響もあり、東名上り「６２．６ｋｍポイント」からの４０ｋｍ。

先週、鹿児島に行ったのだが、精神的にも肉体的にも、今回の仕事の方がきつかったかも？

上限料金制度は実質値上げだった

　昨日は、高速道路が「上限料金制度」になれば経費節減になると思っていたが、今年１月から３月までを『ＥＴＣ「ハイカ・前払」残高管理サービス』で調べてみると、余計に経費が掛かる事がわかった。

　私の場合、長距離の仕事は月３・４本なのだが、２００ｋｍ以上は往復高速代が出るので、ほとんど自腹を切る事がなく、上限１０００円になると立替金が少なくなるだけだった。

　２００ｋｍ以下の仕事の場合、帰路はすべて自腹になるわけで、時間帯割引等が廃止になると、その分が実質値上げになってしまうのだ。そして、首都高の平日（ピーク・オフピーク）割引の廃止と距離制料金導入は、確実に値上げではないか。

　

報われない努力 ２

給油２回、トイレはスタンドで済ませ、「パンとお菓子」をサービスエリアで買い車中で・・・

頑張ったおかげで、広島県に入った辺りで、ちょっと余裕が出来たのだが、山陽道防府東インター付近？で事故が発生し、午前３時前より通行止めになっていたのだ。

徳山西インターで下ろされ、防府西インターで入るまでのロスタイムが、そのまま遅刻になってしまった。

が、納品先の始業時刻は９時からだったのだ。

遅れるとの電話を何度もしたのに、どおりで出なかった訳だ？


　鹿本温泉　水辺プラザかもと天然温泉「湯花里」３００円　（平日だというのに超満員でした）
　
　疲れ果てた「体」と「心」を、天然温泉に浸かり「リフレッシュ」したのです。

待ったなし！

佐賀県鳥栖市、明朝８時必着。
出発時、ナビの到着予想時刻 ７時４７分
事故渋滞にはまり、只今両国ジャンクション付近、到着予想時刻 ９時２４分

果たして間に合うだろうか？これじぁ間に合うわけがない！

乞うご期待！

(諸般の事情により、現在時刻は明かせません？)

あせったぁ～？

　　　　　　　　　　　飯能市某所の風景

　１０時に「埼玉県飯能市内」に届ける荷物を、昨夜のうちに積み込んでいた。
だから、２時間もあれば間に合うだろうと、７時３０分頃に出発する予定で、今朝は６時３０分に起きたのだが、雪が降っているではないか。
天気なんか気にしないで寝てしまったので、思わず焦りまくってしまった？
　パソコンで道路情報を確認してみると、通行止めの箇所はまだ無いが、外環道等に「規制」がかかっている状態なので、急いで準備をし、７時過ぎに慌てて出発。

　雪は降り続いていたが、道路に積もる程ではないし、全く渋滞も無く、８時４５分頃に無事到着。

取り越し苦労に終わり「めでたしめでたし」だったが、疲労の残った一日でもあった？
　

スバルサンバーも同じ現象？

　トヨタ「新型プリウス」のリコールが、世界的に報道され注目を浴びている。滑る路面等でゆっくりブレーキを踏むと、ＡＢＳが不具合（誤作動？）を生じて、一瞬ブレーキが効かなくなる現象のようだ。

　数年前、「スバルサンバー」にＡＢＳが装着されてから、同じような現象で追突事故を起こしたり、危険な目に遭ったと言う報告が、仲間の間でたくさんあった。
私も、「一瞬ブレーキが効かなくなる」現象で、何度も冷や汗を掻いてきたし、今もこの現象に悩まされているのだ。
ＡＢＳが標準装備される前は、こんな現象は一度としてなかった。

　スバルからの対処方法は、「一瞬ブレーキから足を離し、すぐに踏み直せ」だった。
しかし、ＡＢＳは踏み続ける事が、正しい操作方法の筈である。
だから、一瞬でもブレーキから足を離すなんて、とても怖くて出来ないのである。

　以前より、「リコール」ではないかと疑問を持っていたが、トヨタ「新型プリウス」のリコールを聞き、「スバルサンバー」もリコールだと確信せずにはいられないのだが・・・？