令和2年11月18日 旅の最終日：本日のテーマ「本物のレトロを求めて」
昨日はあれだけ呑んだのに7時過ぎに目が覚めちゃった、今日もいい天気みたい。 線路を眺めながら、どうするか「こころ旅」でもオンタイムで見ようかな、いつもは録画でしか見たこと無いし。
下りの鹿児島本線が入ってきた、さっきは上り新幹線が出ていった。
シロヤのパンと紅茶で朝食をとりながら窓からの眺めを楽しみ、小倉旅最終日の工程を考えつつベッドで２度寝。 さあチェックアウト時間だ！
最終日の工程： 小倉 → 戸畑 → 「若松観光」→ 小倉・武蔵 → 北九州空港
小倉から10分ほどで「戸畑駅」 渡船場に行く途中にある 小料理長屋 を再訪。
ありゃりゃ、まぁ！！ 上画像が 2020年11月、下画像が6年前
「恵美」さんは元気なようだが寂しい限り、ここの風景が好きでこの10年ほどで4回目の訪問。 なお駅からの通りに面した「明美」さんも閉まっていた。
戸畑駅からゆっくり歩いて10分ほど、今日も穏やかで良すぎる天気だ。
あれに乗って３分、待ち時間もなくすんなりと乗船。
昨日の関門汽船と違い 洞海湾 は穏やかでした。
もう少し乗っていたい！ 「市営」だけあって「100円」
まずは「若松恵比寿神社」にご挨拶、３日間の好天に感謝と567退散＆世界平和を願いチャリンと。 とても静かで品格のある神社です。
渡船場の目の前にある「上野海運」ビルに戻ります。 ここの内装なんかは以前のブログに掲載しているが、最近では「テナント募集」をしている。 若い人たちがカフェやら雑貨屋さんとして出店している、体力あるなぁ（立派だ）。
上野海運の敷地内にたたずむ「三菱倉庫」これもいい味だしてます。
洞海湾を「若松駅」方面へ（この建物の詳細は検索ください）。
門司港のように街並みがレトロ整備されておらず、新旧混在しており普通に撮ると周りのビルが入ってしまう。 ま、これがいいんだけど。
シーサイドウオーク とでも云うのだろうか、海沿いの歩道は広くきれいに整備されている。 こ洒落たベンチが沢山あるのだが日差しが強くて無理、海を眺めてぼんやりしたかったのだが。 「焼きカレー」などの名物もなく観光客もいないのは残念な限り、ゆっくり落ち着いていいんだけどな。
駅に着いた、渡船場からはキョロキョロゆっくり歩いて30分ほどか。若松駅は 筑豊本線の起点であり「折尾おりお」「直方のうがた」筑豊の中心・麻生さんの「飯塚いいづか」を経て「桂川けいせん」「原田はるだ」と九州の中心炭鉱地を貫いている。 若松はこの石炭を出す港として栄え、駅の敷地も大きくホームはものすごく長い。 当時は凄かったんでしょうね、門司港駅のホームも長かったけど一緒ですね。ちなみにこの筑豊本線は両端：若松～折尾と桂川～原田間が非電化という路線、特に桂川～原田は2～3時間に１本という超過疎ダイヤである。
いかん長くなっちゃう、次回に続きます。