さる有名撮影地の跨線橋から、夕暮れの中を走るＮ７００系の撮影をしました。
坂を登っていく姿を追い写しで。
しばらくすると、Ｎ７００系が坂を下ってきました。
夕刻の斜めの光によって、Ｎ７００系独特のノーズの形が強調されました。
坂を登っていく姿を追い写しで。
しばらくすると、Ｎ７００系が坂を下ってきました。
夕刻の斜めの光によって、Ｎ７００系独特のノーズの形が強調されました。
千里川土手を続けます。
遠くから小さなジェット機が近づいてきました。
羽田では、あまりお目にかかることのない機体のようです。
ウイングレットが格好良い。
頭上をパス。
J-AirのCRJ-200ERだ！
伊丹空港千里川土手
遠くから小さなジェット機が近づいてきました。
羽田では、あまりお目にかかることのない機体のようです。
ウイングレットが格好良い。
頭上をパス。
J-AirのCRJ-200ERだ！
伊丹空港千里川土手
千里川土手の続きです。
伊丹空港では、ＭＤシリーズを多く見ることができます。
ふだん見ることのできないような角度からの写真です。
頭上ギリギリを通って着陸するMD81
これから離陸のため滑走路に入るMD90
伊丹空港千里川土手
伊丹空港では、ＭＤシリーズを多く見ることができます。
ふだん見ることのできないような角度からの写真です。
頭上ギリギリを通って着陸するMD81
これから離陸のため滑走路に入るMD90
伊丹空港千里川土手
聖地「千里川土手」に行ってきました。
ものすごい迫力ですね。
着陸するときの風の強さ、体が飛びそうでした。
初めて撮影しながら怖さを感じました。
でも、本当におもしろいところですね。
何回かに分けて報告します。
ものすごい迫力ですね。
着陸するときの風の強さ、体が飛びそうでした。
初めて撮影しながら怖さを感じました。
でも、本当におもしろいところですね。
何回かに分けて報告します。
猛暑の中、城南島に出かけました。
入道雲をバックに、羽田カーブにさしかかるＡＮＡのＢ７４７機。
夏らしい写真が撮れました。
城南島野鳥橋付近 2008.8.15
それにしても、今日は暑かったですね。
野鳥橋の上は日陰が無く、長居はできませんでした。
早々に切り上げ、都営バスで品川駅に脱出です。
入道雲をバックに、羽田カーブにさしかかるＡＮＡのＢ７４７機。
夏らしい写真が撮れました。
城南島野鳥橋付近 2008.8.15
それにしても、今日は暑かったですね。
野鳥橋の上は日陰が無く、長居はできませんでした。
早々に切り上げ、都営バスで品川駅に脱出です。
５００系のぞみも減ってきました。
だんだん撮影しにくくなってきています。
でも、何と言っても、あの独特のフォルム、最高です。
西明石で０系撮影後も少し粘って、上りのぞみを撮影しました。
西の方からやってきました。
待たせている３００系の脇を猛スピードで追い抜いていきます。
あまり速すぎて、1/500秒でも流し撮りになってしまいました。
３００系に比べると、車体断面が丸いのがよく分かります。
いずれも 西明石駅
だんだん撮影しにくくなってきています。
でも、何と言っても、あの独特のフォルム、最高です。
西明石で０系撮影後も少し粘って、上りのぞみを撮影しました。
西の方からやってきました。
待たせている３００系の脇を猛スピードで追い抜いていきます。
あまり速すぎて、1/500秒でも流し撮りになってしまいました。
３００系に比べると、車体断面が丸いのがよく分かります。
いずれも 西明石駅
東海道山陽新幹線の新型Ｎ７００系、ずいぶんと増えてきました。
Ｎ７００同士のすれ違いや、追い抜きなどが見られるようになりました。
まずはＮ７００同士のすれ違い
西明石停車のＮ７００系ひかりが入ってきました。
すると、反対方向から上りのぞみが猛スピードでやってきました。
連続写真風にお見せしましょう。
さて反対側のホームに行き、待っていると、
先ほどの西明石停車のひかりを、博多行きのぞみが追い抜いていきます。
いずれも 山陽新幹線西明石駅
この風景、今のところ朝のこの時間にのみ、見ることができる風景です。
そのうちに当たり前の風景になるのかもしれませんが・・・
Ｎ７００同士のすれ違いや、追い抜きなどが見られるようになりました。
まずはＮ７００同士のすれ違い
西明石停車のＮ７００系ひかりが入ってきました。
すると、反対方向から上りのぞみが猛スピードでやってきました。
連続写真風にお見せしましょう。
さて反対側のホームに行き、待っていると、
先ほどの西明石停車のひかりを、博多行きのぞみが追い抜いていきます。
いずれも 山陽新幹線西明石駅
この風景、今のところ朝のこの時間にのみ、見ることができる風景です。
そのうちに当たり前の風景になるのかもしれませんが・・・
新幹線の顔の変遷です。時代順に並べてみます。
並べてみると、いずれもユニークなデザインですね。
みなさんは、どの顔が好きですか？
まずは１００系。丸い鼻が特徴です。
次は１００系。尖った鼻になります。
３００系、甲冑のような顔です。
５００系、芯を尖らせた青鉛筆。
７００系、大きな白い舌。
Ｎ７００系、なんと表現したら良いのか？
いずれも西明石駅
並べてみると、いずれもユニークなデザインですね。
みなさんは、どの顔が好きですか？
まずは１００系。丸い鼻が特徴です。
次は１００系。尖った鼻になります。
３００系、甲冑のような顔です。
５００系、芯を尖らせた青鉛筆。
７００系、大きな白い舌。
Ｎ７００系、なんと表現したら良いのか？
いずれも西明石駅
東海道新幹線からは引退した１００系が、まだ山陽新幹線で「こだま」として
活躍しています。
まだ引退というニュースはありませんが、Ｎ７００系の配備が続くと、３００系
の短編成化となり、０系と同様に１００系も引退に追い込まれるのでしょうか？
天気が悪く、露出がヘッドライトにつられて、アンダーになってしまいました。
こだまを、Ｎ７００系ののぞみが高速で追い抜いていきます。
６連で色も変わりましたが、まだまだ活躍しそうです。
西明石駅
活躍しています。
まだ引退というニュースはありませんが、Ｎ７００系の配備が続くと、３００系
の短編成化となり、０系と同様に１００系も引退に追い込まれるのでしょうか？
天気が悪く、露出がヘッドライトにつられて、アンダーになってしまいました。
こだまを、Ｎ７００系ののぞみが高速で追い抜いていきます。
６連で色も変わりましたが、まだまだ活躍しそうです。
西明石駅
伊丹空港の展望デッキからの撮影です。
まずは梅田地区の高層ビルをバックに着陸。
背景がうるさいので、流してみました。
撮影日：2008.7.28
まずは梅田地区の高層ビルをバックに着陸。
背景がうるさいので、流してみました。
撮影日：2008.7.28
上りの０系が去った後、しばらくすると折り返しの下りの０系がやってきます。
今度は停車時間が長いので、下りホームでも撮影できます。
今度は停車時間が長いので、下りホームでも撮影できます。
山陽新幹線に残っている０系が今秋に引退とのことなので、最後の夏の勇姿の
撮影に行きました。
博多まで行けばもっと数多くの撮影ができるのですが、あまり遠くまで行かずに
効率よく撮影できる所ということで、西明石で撮影ということにしました。
早朝なので、必然的に西明石宿泊となりました。
まずは上りの「０系こだま」が、近づいてきました。
本線から別れてホームに入ってきます。
丸い鼻が懐かしい。
大勢の通勤客を乗せて新大阪に向かって出発していきました。
ちなみに下り方向に向かってくるのは「100系こだま」です。
撮影に行きました。
博多まで行けばもっと数多くの撮影ができるのですが、あまり遠くまで行かずに
効率よく撮影できる所ということで、西明石で撮影ということにしました。
早朝なので、必然的に西明石宿泊となりました。
まずは上りの「０系こだま」が、近づいてきました。
本線から別れてホームに入ってきます。
丸い鼻が懐かしい。
大勢の通勤客を乗せて新大阪に向かって出発していきました。
ちなみに下り方向に向かってくるのは「100系こだま」です。
伊丹はプロペラ機が多く発着します。
いつも羽田ばかりなので、プロペラ機は新鮮に見えます。
その中でも最も多く見かけるのが、このボンバルディアQ400です。
デッキで撮影しているとJALのDHC Q-400が着陸してきました。
すると着陸と同時にもう１本の滑走路からB767が飛び立っていきました。
伊丹空港 2008.7.28
ちょっとスリルのある風景でした。
いつも羽田ばかりなので、プロペラ機は新鮮に見えます。
その中でも最も多く見かけるのが、このボンバルディアQ400です。
デッキで撮影しているとJALのDHC Q-400が着陸してきました。
すると着陸と同時にもう１本の滑走路からB767が飛び立っていきました。
伊丹空港 2008.7.28
ちょっとスリルのある風景でした。