三重県の桑名、四日市地区には、貴重なナローゲージが残っています。
まずは桑名駅前の西桑名から出る
三岐鉄道北勢線。
もとは1914年に北勢鉄道として開通し、三重交通を経て1965年に近鉄に併合される。2002年近鉄経営改善のためバス転換予定だったものが、地元の反対で三岐鉄道に譲渡され、現在に至っている。
この線路の幅の狭さが写真からわかっていただけたでしょうか。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4c/77/9448d056a37cd387ca433e5687e1affd.jpg)
三岐鉄道北勢線西桑名駅
桑名のすぐ近くにもう一つのナローがあります。
近鉄名古屋線四日市駅の改札を出て、階段を上り下りして約5分。名古屋線のガードの下にひっそりと
八王子線&内部線の駅があります。
そこからナローの電車が走っています。
こちらも前身は1922年に開業した三重軌道(後の三重鉄道)、三重交通を経て1965年に近鉄に吸収された。
四日市を出て2つ目の
日永駅で八王子線と内部線が別れます。どちらも昼間は直通運転のようです。
写真は八王子線の列車が四日市に向かって発車するところ。この駅の曲線は半径100mの急カーブ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/59/b7/11617bce908f34ae4503d08537b87a44.jpg)
八王子線日永駅
内部線の終点内部駅には車庫があります。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/62/e1/02a8ecb858c6f0c8cd0896a88fb0012b.jpg)
内部線内部車庫
内部駅構内にも側線があり、車両が停まっています。
四日市に向けて発車を待つ列車。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7a/bd/b48a9f16eb5a005e17b4237a6eda476a.jpg)
内部線内部駅
八王子線&内部線なら全線乗車しても、小一時間でナロー体験ができます。