俺のＮＴ１がこんなに速くなったわけがない(゜Д゜)・・・気がする

来週のレースに向けて師匠と行ってまいりましたよ。

今回は新兵器を導入。

ピットテーブル。

なるべく身の回りを整理整頓しようとおもいまして。

いきあたりばったりでしたがうまくまとまったかもしれん(゜Д゜)


で。

走行開始。

タイヤを前回のＺＡＣ812＆40から開始。タイヤ径が小さいのでフラフラ・・・。
師匠は前回慣らしたエンジンの調整から。そのうち師匠のテーブルがタイヤ祭りに((((゜д゜))))


僕も今日はタイヤを重点的にテスト。

一生懸命走った結果

ｖ(゜Д゜)ｖ


来週が・・・怖い～

　

ミニッツ劇場(゜Д゜) その３

月曜日休みだったので行ってきました。




・・・誰もいませんでした(゜Д゜)

まぁ一人でのんびりフェラーリで遊びました。

リアモーターマウントがＬＭ用なのでシャフトがＬＭサイズです。
フェラーリに付いているホイールではオフセットがありすぎてツライチでかっこいいんですがロールしたときにホイールアーチに当たってしまうので+２ｍｍのアルミホイールに換装。これでもけっこうギリだったのでボディ裏バンパー部分の接合部を問題の無い程度にリューターで削りました。

因みにフロントオフセットは+２．５ｍｍです。

タグも付けてないのでタイム計測なんて気にしない。楽しく走ろうということでセッティングを開始。
タイヤがオーバーグリップ気味なのでロールが大きいのが気になり、リアサスプレートのスプリングをハードに変更しました。
おかげさまでロールの戻りが速くなりスッスッと車が動いてくれるので快適。若干跳ねるようになったのでスプリング取り外してみた(゜Д゜)


コーナーリングスピードを間違えると相変わらずハイサイドしますが、動きは自分好みのマシンに仕上がってくれたと思いますｖ(゜Д゜)ｖ
これはエンジンカーのためにいい練習になると思います(゜Д゜)？

しばらくフェラーリＶＥで遊んだ後、のっぽさんに借りたブラシモーターにアウディＲ８を積んで走りました。


・・・ＶＥと違いものすごいオーバーステア特性でびっくりしました(゜Д゜)
まぁこれはこれで・・・。

のっぽさんもいなかったので半日で切り上げ、コンビニで疲れた目を癒すべく


ＦＭで雪ミクデザート発見Σ(゜ー゜；≡；゜ー゜)

甘かった・・・

ミニッツ劇場(゜Д゜) ２

月曜日、仕事は休みだったのですが夕方にお世話になった人が退職されるので退職祝いに参加。
なのでＮＥＸＴ様のナイトレースはキャンセル・・・。今年もスポット参戦できればいいな(゜Д゜)

で。

昼間はのっぽさんと蘇我でミニッツ。

↑のっぽピット

今回ようやく手に入れたフェラーリ458イタリアＧＴ2をＶＥに。
タイヤはハイグリ30、20。
アウディＲ８と比べると安定して走れます。ミニッツのボディなんてあんまり変わんないんじゃないの？って思ってたんですけどこれにはオドロキです。ホイールオフセット変わらないので単純にボディだけで試したんですが、グリップ状況によってボディ変えるのもアリですね。でも基本良く走るのでボディはその時の気分でいいとおもいます(゜Д゜)

そんなフェラーリ４５８。


ハコボディも良く走るんですが、のっぽさんらはＶＥにはＣカーだよっていうので、ＭＲ０２時代に一度だけ使ったマツダ７８７Ｂに換装してみることに。


タイヤは当時モノ（３年くらい前のか？）でしたが不思議なグリップ感。タイヤ径が小さくなればいけそうです。

それとＣカーには必需品のバンパー。コレも当時０２シャーシ用（スクエア製？）を加工してＶＥシャーシに装着。

京商純正よりさっぱりしてていいと思うんです。

そんなＣカーになってしまった０３ＶＥですが、とりあえず楽しいのでこのままＣカーにしておいて、遅いブラシレスモーター出たらそれ用に増車してフェラーリ積もうと計画中。

ミニッツって同じ車（スピード）ばっかりやってると飽きてしまうのでスピードの違うシャーシがあれば飽きないかなと思いました。
とりあえずブラシモーターはやる気がないのではやく遅いブラシレスモーター＆基盤コードが改良されたＶＥシャーシが発売されることを祈っております(゜Д゜)

ミニッツ劇場(゜Д゜) 1

ＧＰカーの合間に今年からやり直したミニッツ。

毎週月曜日、のっぽさん達と時間が会えば遊んでます。

先週は大雪で行けませんでしたし、なんといっても予約までしていたフェラーリ４５８イタリアＧＴ２がまだ入荷していなかった。

そして火曜日、シロッコの１年点検をＤラーでやってもらってる間、代車のＧｏｌｆ６でフタバ屋まで直行。とうとう手元にやってまいりました(゜Д゜)


やったー！かっこいいー！

付いてきたホイールのオフセットはＦ：+２、Ｒ：+３でした。
先日買った２４６のアルミホイール（！）のオフセットはＦ：+２．５、Ｒ：+２．０（ＬＭ用モーターマウント装備）

フロントはまぁ大丈夫でしょう。
リアは車軸調整機能付きなので車高変えられるんですけど、一番高くしてご覧の通り

ストロークさせるとタイヤハウスに当たってまう(゜Д゜)

見た目はめっちゃカッコイイんですけど、ここは+２．０ホイールを諦めて+１にすべきか、ボディ内側の出っ張りをルーターで少しだけ削るかしないと無理だわ・・・Orz

でもこういうことをクリアしていくのもまた面白いんですけどね(゜Д゜)！

来週月曜までになんとかしましょうか。

ミニッツ走ってきた(゜Д゜)by蘇我

行ってきました。



ラジ天蘇我店のウレタンサーキット。
前回は仕事の都合で１時間しか走れませんでした。今回は１日遊ぶぞ(゜Д゜)！

まずバッテリーを積んで走らせようとしますが、なぜかモーターが動かない。
ははぁ・・・コレが噂の接触不良だな？と。一緒に遊んでいたのっぽさんと107さんが自分の車を見てくれてる間


ガマンできずにこんなものを買ってしまう

結局107さんがハンダを付け直してくれました。ありがとうございます(゜Д゜)

今度は大丈夫だろうと再度コースイン。ダメです・・・。
ステアリングがおかしくて左右の切れ角がぜんぜん違いました。ここでのっぽさんに借りたプロポを疑う。自分のプロポを使うと問題ないようなのでコチラを使うしかないようです。

原因が分かった後からは走りまくり。
ＶＥは非常にパワフルで運転難しいですが楽しいです。かなり集中力がいるので長時間の走行は疲れます(゜Д゜)
エンジンカーの決勝２０分を意識してやってみましたがあまりにも集中力が必要なので５分も持ちません。練習あるのみですかねΣ(゜ー゜；≡；゜ー゜)

みんなして『ＶＥは速すぎる～』と言っていたので、普通のブラシモーターもやってみたくなるじゃないですか？
そこでのっぽさんにあまってるシャーシない～？って聞いたら渡されました。

とりあえず借りておきます(゜Д゜)
どうなってしまうか自分でも怖い((((゜д゜))))

夕方６時頃になると雪がやばくて帰れなくなりそうとのことで片付けをして解散となりました。
道路は大渋滞で車の数がおおい国道でも道路は真っ白Σ(゜ー゜；≡；゜ー゜)
スタッドレスではない車が多いのでみんな慎重にドライブしてます。自分も３０ｋｍ/ｈ以上は出せない感じ。帰り道では坂道を出来るだけ回避し、無事家の駐車場までは到着。

若干傾斜が付いてる家の駐車場に車を止めるのが一番大変でしたよ・・・(゜Д゜)


さぁ問題は仕事行く時どうするかなんだけど・・・素直に電車で行こうか・・・。