時代はディーゼルだったはずｗ

某サイトからパクリ

欧州では6割がディーゼル車だと思っていた。

一度でも本場ディーゼル車に乗れば、かってのディーゼルの悪しきイメージは払拭
される。

欧州に習って、日本でもディーゼルが普及すると思っていた。

しかし、発売されるのはハイブリッドばっかしで、一向にディーゼルは発売される
気配がない。

各車開発の情報はあったが、全て頓挫したのか？。

又は、メーカーの陰謀でディーゼルは陰に追いやられたのか？。

確かに、ハイブリッドにしこたま開発費を投じてるから、ディーゼルが売れると困る
メーカーもあるだろう。

そういう思惑を横に置いておけば・・



日本の規制は非常に厳しい。

欧州のディーゼル車を日本で走らせるのは、現実的に不可能に近い。

もっともっと、欧州のディーゼル車が日本で売れたら、違う展開になっていたと思う。

Drに言わせると、国内規制はまさに非関税障壁ダス。

もしかしたら、ディーゼルが売れたら困ることでもあるのかと、邪推してしまう。

Dr自身も微力ながら、ディーゼルの普及には努めた（つもり）。


2005年に輸入したシトロンC1 HDi（Dターボ）

この年代は規制がまだマシだったから、何とかパス出来た。

さ～、これから日本でもディーゼルを普及させまっせ～！というところで、為替悪化で輸入は頓挫してしまった　。

他にもVWマルチチバンディーゼルなんかもお客様の依頼で輸入した。

Drの愛車はもちろん・・


いすずビッグホーンディーゼルターボ

もちろんディーゼル普及を目論むDrとしては、これが走る広告塔であ～る。

しかし、いくらDrが声を大にして、PRしても日本ではディーゼル車を買えないのある！

（早い話が売ってませんからネｗ）


しかし、今になって見直されて来たそうである。



もはや日本では闇に葬られるのかと思っていたディーゼル車がデビューする。


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マツダさんに座布団を三枚は進呈したいと思うDrである！。

そして、ディーゼル車がハイブリッドを負かして欲しいとも思う。


ディーゼル車の魅力を端的に語ろう。

＊壊れない（点火系ナシ、一旦始動すると止まらない）

＊経済性（軽油は安く、燃費も良い）

他に圧倒的なトルクや、ガソリン車顔負けの加速感とか、少なくとも走りに関しても
ガソリン車に劣ることは無い。

個人的に無機質なハイブリッドよりもディーゼルのほうが遙かにクルマらしいと
思う。

マツダが先陣を切って、果たして、日本でディーゼル車が普及するか興味深い。