今日も明日も朝から晩までお仕事三昧。。。
明日朝、船橋に行きたいけど・・・
昨日、大黒で「KDDI パシフィックリンク」を撮影後
バスで三毛猫さんと遭遇
夕方の「KDDI パシフィックリンク」出港は撮るつもりなかったんですが。
三毛猫さんとお昼を食べてる最中、もう一つ狙いをつけてたYS03の船が動くようだったので・・・
気がついたら、三毛猫さんとシンボルタワーまで行ってました(ばく
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/60/60/83d360f2772fd71ad4871a59ae370664.jpg)
「KDDIパシフィックリンク」出港の続行で出港してきた「ANTONIO」
移動途中に荷が外にあるのを確認してたので、やる気が増します♪
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/98/b4e51149b1bf5f0862b3c78bc1b1a453.jpg)
貨物船「 ANTONIO 」( リベリア / NSC Holding )
今月はじめ頃は「HYUNDAI JUMBO」を名乗ってましたが
いつの間に「ANTONIO」に船名変更してます。
前港は「韓国・マサン」、「HYUNDAI」のチャーター船がよく出入りする場所ですし
「HYUNDAI」とのチャーター契約が切れたのかな?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/25/ca/26c98b46fd36fae4a8420578ce2cf67a.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6f/29/3d93c78207e5b64b2c0c0e2a5d0dfa22.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/28/87/e30009257589d170af5a619904ab9dff.jpg)
船内に荷を入れることも出来、船外に荷を積むことも可能
船橋側のスペースはコンテナ専用っぽい。
フルコンテナも可能ですし、コンテナと同時に大型貨物も積む事が出来る船。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/46/f6/09c2fe3a28fc4b036bd39eac22969455.jpg)
「NSC Holding」はドイツの船会社。
建造は中国・アモイの「厦門造船(Xiamen Shipbuilding Industry)」
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/65/02/805f2fa18935b1ce3663ffa33ee346b0.jpg)
横浜港のデータでは「ヒューストン」向けのようです。
出入港のスケジュールが二転三転してましたが
まっいつものこと。。。
撮れたので、結果オーライ♪
「 ANTONIO 」
船籍国・船籍港: リベリア・モンロビア
建造年: 2002年(Xiamen Shipbuilding Industry/中国・アモイ)
全長 x 巾: 189m X 28m
総トン数(G/T): 23132t
呼出符号: A8VI7
IMO: 9235983
MMSI: 636092005
撮影時期:2012年3月
撮影場所:神奈川県横浜市中区
撮影機材:Canon EOS7D / Panasonic LUMIX DMC-FZ38(5枚目)
明日朝、船橋に行きたいけど・・・
昨日、大黒で「KDDI パシフィックリンク」を撮影後
バスで三毛猫さんと遭遇
夕方の「KDDI パシフィックリンク」出港は撮るつもりなかったんですが。
三毛猫さんとお昼を食べてる最中、もう一つ狙いをつけてたYS03の船が動くようだったので・・・
気がついたら、三毛猫さんとシンボルタワーまで行ってました(ばく
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/60/60/83d360f2772fd71ad4871a59ae370664.jpg)
「KDDIパシフィックリンク」出港の続行で出港してきた「ANTONIO」
移動途中に荷が外にあるのを確認してたので、やる気が増します♪
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/98/b4e51149b1bf5f0862b3c78bc1b1a453.jpg)
貨物船「 ANTONIO 」( リベリア / NSC Holding )
今月はじめ頃は「HYUNDAI JUMBO」を名乗ってましたが
いつの間に「ANTONIO」に船名変更してます。
前港は「韓国・マサン」、「HYUNDAI」のチャーター船がよく出入りする場所ですし
「HYUNDAI」とのチャーター契約が切れたのかな?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/25/ca/26c98b46fd36fae4a8420578ce2cf67a.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6f/29/3d93c78207e5b64b2c0c0e2a5d0dfa22.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/28/87/e30009257589d170af5a619904ab9dff.jpg)
船内に荷を入れることも出来、船外に荷を積むことも可能
船橋側のスペースはコンテナ専用っぽい。
フルコンテナも可能ですし、コンテナと同時に大型貨物も積む事が出来る船。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/46/f6/09c2fe3a28fc4b036bd39eac22969455.jpg)
「NSC Holding」はドイツの船会社。
建造は中国・アモイの「厦門造船(Xiamen Shipbuilding Industry)」
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/65/02/805f2fa18935b1ce3663ffa33ee346b0.jpg)
横浜港のデータでは「ヒューストン」向けのようです。
出入港のスケジュールが二転三転してましたが
まっいつものこと。。。
撮れたので、結果オーライ♪
「 ANTONIO 」
船籍国・船籍港: リベリア・モンロビア
建造年: 2002年(Xiamen Shipbuilding Industry/中国・アモイ)
全長 x 巾: 189m X 28m
総トン数(G/T): 23132t
呼出符号: A8VI7
IMO: 9235983
MMSI: 636092005
撮影時期:2012年3月
撮影場所:神奈川県横浜市中区
撮影機材:Canon EOS7D / Panasonic LUMIX DMC-FZ38(5枚目)