ＪＲ東海は２１日、リニア中央新幹線の沿線各県に１駅ずつ設置する中間駅の設置費用について、駅本体の設置費用を全額同社が負担する方針を表明した。これまで、中間駅の設置費用は全額地元負担を求めていたが、同日東京都内で開いた沿線６県代表との協議の場で、同社の山田佳臣社長が方針転換を表明した。沿線６県は即答は避けたが歓迎する意向で、１４年度着工予定のリニア中央新幹線計画は、実現への最大のハードルをクリアする見通しとなった。
東京－大阪間に設置する中間駅は６駅。神奈川、奈良の２県は地下駅で山梨、長野、岐阜、三重の４県は地上駅。設置費用は地下駅約２２００億円、地上駅約３５０億円で、６駅合計で約５９００億円と見込まれている。
協議後に会見した山田社長は「個別各県との値切り交渉では話がまとまらない可能性があるので、考え方自体を転換することにした」と説明した。
ＪＲ東海の東京－大阪間の負担額は、従来想定の８兆４４００億円から９兆３００億円に増えるが、同社は建設費用の削減や運営費の圧縮を図り、開業時期は予定通り、東京－名古屋を２０２７年、東京－大阪を４５年とする考え。
ただし同社が負担するのはホームや出入り口、改札設備など駅の基本装備だけ。駅前広場やアクセス道路など駅周辺設備については「県全体の発展につながる地域行政の問題」として、沿線各県の費用負担を求めた。
沿線６県は、駅本体の設置費用をＪＲ東海が負担することを基本的に歓迎しつつ、周辺設備の整備費用の負担問題も含めて地元に持ち帰って沿線市町村や議会などと協議する方針を表明。同社の方針を正式に受け入れるかどうかは、改めて返答する意向を伝えた。【三島健二】
引用元：yahoo ニュース
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ただし同社が負担するのはホームや出入り口、改札設備など駅の基本装備だけ。駅前広場やアクセス道路など駅周辺設備については「県全体の発展につながる地域行政の問題」として、沿線各県の費用負担を求めた。
沿線６県は、駅本体の設置費用をＪＲ東海が負担することを基本的に歓迎しつつ、周辺設備の整備費用の負担問題も含めて地元に持ち帰って沿線市町村や議会などと協議する方針を表明。同社の方針を正式に受け入れるかどうかは、改めて返答する意向を伝えた。【三島健二】
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