４日目：旭川・美瑛・中富良野・帯広

ホテルを６時に出て、すすきの６：１４発の初電に乗車、さっぽろ駅まで。
６：５３札幌駅発３００１ＭＬ特急スーパーホワイトアロー１号で旭川へ。旭川駅８：１３着。オレカを大量購入し、今回の旅のガチャ納めとして、旭山動物園ピンズをガチャする。コンプ。

９：２９旭川駅発７２７Ｄで美瑛駅へ向かう。旭川駅のホームにはこの後乗ることになる富良野・美瑛ノロッコ号が停まってました。

結構乗っている人がいたので先頭車かぶりつき。旭川駅から北美瑛駅まではカーブが少なくほぼ一直線でした。美瑛駅着１０：０２。美瑛駅ではオレカが３６種類売ってましたが、ほとんど風景柄だったので鉄道柄１種のみ購入。ちなみに風景柄２９種、鉄道柄２種、旭山動物園柄５種でした。
美瑛駅のアナウンスは日本語・英語・中国語・韓国語の４ヶ国語だったのでびっくり。それだけ外国人の方の観光客が多いのでしょうね。中国語スタッフもいました。
美瑛駅よりツインクルバス美瑛号丘コース２号に乗車。当日は満員とのことでしたので、前日に切符を買っておいて正解。

非常にすばらしい景色が続く。今回のコースは５５分のコースでしたが、今度は時間をかけてレンタカーかレンタル電動自転車で回ってみたいと思いました。ここはいずれもう一度行くでしょう。





バスの中でガイドさんから美瑛の駅前は区画整理されて、三角屋根とその下に創業年記載が義務付けられたとの事を聞いたので見てみる。

美瑛駅に戻ってみると、写真甲子園とかでやたら写真を撮っているたくさんの高校生とそれを取材している（？）人たちを見かける。

１２：０８美瑛駅発７２９Ｄで中富良野駅へ向かう。中富良野駅着１２：３３。ここの駅は美瑛駅より観光客が多そうですが、委託駅なのですね。
中富良野駅より徒歩でまずは町営ラベンダー園へ。その後、徒歩でファーム富田へ移動。決して期待を裏切られることなく非常にきれいでした。






ファーム富田から徒歩でラベンダー畑駅へ移動。


１５：４４ラベンダー畑駅発９４３５富良野・美瑛ノロッコ５号で富良野駅へ向かう。すごい数の人が降りてきて、すごい数の人が乗る。自由席は立っている人もいますが、指定席は空きがある。

富良野駅着１５：５７。乗り換えに時間があるので一旦降りてみる。

１６：４４富良野駅発２４３３Ｄで新得駅へ向かう。途中の幾寅駅は映画「鉄道員」で幌舞駅として使われていますが、車窓より見学。

新得駅着１８：０８。乗り換えに時間があるので一旦降りてみる。想像以上に駅前に商店などがありました。

１８：３０新得駅発２５５９Ｄで帯広駅へ向かう。帯広駅着１９：４１。帯広駅は１・２番線と３・４番線の改札口が別でした。


本日の鉄道乗車距離
３１８．３㎞