出来るけど、やらないだけ・・・という発想

最近tomは走れないので、ややストレスが溜まっています。
こんな状態では、いつトスカナさんにお邪魔するか分かりません（笑）
しかし一方でデスクの上の書類の山を見ると、現実を思い知らされるわけでありまして・・・出かけたいよ～！（涙）
・・・迸るパトスの影響か、そんなわけで今日はちょっと毒吐きます（笑）
例によって気分を害する方もいらっしゃるでしょうが、その時はテキトーに流して下さい。tomの戯言ですから・・・。

今日は「余裕」って凄く大事なんですよ、というお話です。
そしてこれは、先日のムービーを紹介したもう一つの理由でもあります。
ここでの「余裕」というのは、タイトル通り。
出来るけど、やらないだけ・・・という発想のことです。

たま～に、「Ｂ３の足は乗り心地が良いだけで性能的には大したことない」と仰る方がいらっしゃいます・・・。
重たい動画をご紹介したのは、そういった方の誤解（あるいは思い込み）を解いていただこうと思ったからでもあるのです。
わざわざ固めなくても、ノーマルの足であのような走りをすることは充分可能なんですよ、と言いたいですね（もちろん、腕さえあればの話ですが）。
メーカー側があまり宣伝をしないので、こういう忸怩たる思いをすることもあるのです・・・。
私が足周りをいじらないのは、お金がないのもありますが（これも紛れもない真実・涙）私ごときの腕ならば、ノーマルの足で充分だと思うからです。

ただし、誤解しないで下さい。
アレが本来の姿ではありません。
ああいったことも出来るけど、そこは敢えてやらない。
アルピナとは、そういうメーカー（注）なのです。

そういったことから導き出されることとして・・・あまりイジリ回すのは感心しませんね。
なぜならアルピナが必死こいて出したセッティングを、素人が簡単に上回れるわけがないのですから。
例えばアシ。折角アルピナを買われたのなら、柔らかいからといってアシをすぐに換えないで、しばらく純正の味を楽しんで下さい。ジックリ乗ってみないと分からないこともありますから・・・。
純正の味が良く分からないうちに換えてしまったら、もったいないですよ。
換えるにしても、せめて純正の足の雰囲気を残したセッティングに留めるべきでしょう。

またそういった意味では、ＳＥＶは凄く良いアイテムだと思います。
私は、ＳＥＶは外部からの干渉（ロス）を削減して根本的な性質、性能を１００％発揮させるアイテムだと理解しています。
私の認識が間違っている可能性もありますが、少なくともパーツの基本性能＋αの領域なので「アリ」だと思うのです。
事実、「こだま」さんのＢ３Ｓは手放しで「素晴らしい」と思える乗り味でした。

それでは、サーキットに持って行くのは邪道なのか。
本筋ではないでしょう。メーカーのやりたいことでもないでしょうし。
ただ、限界時の挙動を頭ではなく体で掴んだり、心置きなく（検挙を気にせず）踏めると言う点では、代えがたいメリットを持っていると思います。
挙動を掴んでおられる方は公道でも桁違いの走りをされますからね。
しかも、そういった走りを安全に行えるのですから、得られるものも多いですね。
ただ、わざわざアルピナでやらなくてもいいんじゃないかと思うわけです。
もっと相応しいクルマがあるじゃないかと。

アルピナは、どこかに「余裕」がないといけないクルマだと思うのです。

追記：思いっきり自慰記事になってしまいました・・・。
でも、書かなきゃいけないことだと思ったので勘弁してください。

画像は五色沼でのひとコマ。ほのぼの系（笑）


注：最近ちょっと変わってきたように思いますが（４本出しとか）、基本的にアルピナは「アンダーステイトメント」を良しとする気風を持ちます。
エクステリアパーツなどで殊更に目立つのではなく、ドライバーだけが知りえる高性能であれば良いというものです。
わざと愛車のバッジを取ったり、ノンデコライン仕様にしているオーナーさんがいらっしゃるのは、そういった背景があるからです。
私はそこまで思い切ったことは出来ないのですが、そうされる方の気持ちがすごく良く分かります。潔いですね。