やっとこさ記事を書けるゆとりが出来ました。
そんなわけで、今日は私が初の営業車に選んだティーダについて綴ってみようと思います。
注:以下の感想は当時のものであり、かつ個人的なものです。また、現在の仕様とは異なるかもしれませんがご了承下さい。
付き合いの関係上、日産車を買うことになった2年前の平成17年6月9日。
サファイアブラックのティーダが家に来ました。
(注:画像はウチのクルマではありません . . . 本文を読む
無免許時代を除き(笑)人生初のクルマ、ホンダ・トゥデイです。
(注:画像は私のクルマではありません)
1985年から、軽自動車規格が変更された1998年にライフに統合される形で製造を終了するまでの13年間製造されたクルマです。MINIが「シティーハンター」で広く認知されたように、一部の人には藤島康介氏の「逮捕しちゃうぞ」という漫画に出てくるミニパトとして有名です。
皆さんもそうだと思いますが、 . . . 本文を読む
懐かしくも辛い日々でした。
かわいいルックスと、適度なボディサイズ。
なによりBMW製ということで、そんなに故障しないだろうという希望が重なり、ブリティッシュ・レーシング・グリーンの彼は我が家にやって来ました。
ちなみにこのクルマはバァちゃん(当時68歳。70過ぎても現役です)の仕事グルマでした。
低い車高に苦しみながらも、「若く見られるよ」というお袋の魔法の一言(笑)で根性で乗っていました。 . . . 本文を読む
いやあ、懐かしいなあ。W210型、E230です。
9年間我が家にいました。よく走ったんですよ、コレが。
主要諸元を紹介しておきましょう。
ディメンション/エンジン
全長×全幅×全高:4800mm×1800mm×1435mm
ホイールベース :2835mm
車両重量 :1440kg
総排気量 :直4DOHC/2294cc
ボアxストローク:90.9mm×88.4mm
最高出力 . . . 本文を読む
「なかなかアルピナの話にならないナー」
すみません。どうしてもこの車抜きにblogを進めていくことができないのです。
この車は、私が始めて自力で買った車(もちろん中古車)でもあり、色々学んだ車でもあるのです。ここに来られる方で知らない方はいらっしゃらないと思いますが、一応念のため紹介しておきます。
その車の名はロードスター。
型式名NB8C。1.8L直4を積むFRです。1・6Lのモデルもありま . . . 本文を読む