やっとこさ記事を書けるゆとりが出来ました。
そんなわけで、今日は私が初の営業車に選んだティーダについて綴ってみようと思います。
注：以下の感想は当時のものであり、かつ個人的なものです。また、現在の仕様とは異なるかもしれませんがご了承下さい。
付き合いの関係上、日産車を買うことになった２年前の平成１７年６月９日。
サファイアブラックのティーダが家に来ました。
（注：画像はウチのクルマではありません . . . 本文を読む
無免許時代を除き（笑）人生初のクルマ、ホンダ・トゥデイです。
（注：画像は私のクルマではありません）
１９８５年から、軽自動車規格が変更された１９９８年にライフに統合される形で製造を終了するまでの１３年間製造されたクルマです。ＭＩＮＩが「シティーハンター」で広く認知されたように、一部の人には藤島康介氏の「逮捕しちゃうぞ」という漫画に出てくるミニパトとして有名です。
皆さんもそうだと思いますが、 . . . 本文を読む
懐かしくも辛い日々でした。
かわいいルックスと、適度なボディサイズ。
なによりＢＭＷ製ということで、そんなに故障しないだろうという希望が重なり、ブリティッシュ・レーシング・グリーンの彼は我が家にやって来ました。
ちなみにこのクルマはバァちゃん（当時６８歳。７０過ぎても現役です）の仕事グルマでした。
低い車高に苦しみながらも、「若く見られるよ」というお袋の魔法の一言（笑）で根性で乗っていました。 . . . 本文を読む
いやあ、懐かしいなあ。Ｗ２１０型、Ｅ２３０です。
９年間我が家にいました。よく走ったんですよ、コレが。
主要諸元を紹介しておきましょう。
ディメンション／エンジン
全長×全幅×全高：４８００ｍｍ×１８００ｍｍ×１４３５ｍｍ
ホイールベース ：２８３５ｍｍ
車両重量 ：１４４０ｋｇ
総排気量 ：直４ＤＯＨＣ／２２９４ｃｃ
ボアｘストローク：９０．９ｍｍ×８８．４ｍｍ
最高出力 . . . 本文を読む
「なかなかアルピナの話にならないナー」
すみません。どうしてもこの車抜きにblogを進めていくことができないのです。
この車は、私が始めて自力で買った車（もちろん中古車）でもあり、色々学んだ車でもあるのです。ここに来られる方で知らない方はいらっしゃらないと思いますが、一応念のため紹介しておきます。
その車の名はロードスター。
型式名ＮＢ８Ｃ。１．８Ｌ直４を積むＦＲです。１・６Ｌのモデルもありま . . . 本文を読む