Koudai Cup 第２戦(フォーミュランド・ラー飯能)

前回(親の)経験不足から痛い目にあい、リベンジを誓ったラー飯能のレースがやってきました！
Koudai Cupカートレースシリーズ(Kids4&カデットクラス) - フォーミュランド・ラー飯能 (rahanno.com)

天気予報は２週間前から毎日チェックしていました！
天気予報ではずーーっと雨表示でしたが、直前予想では曇り。
雨の土曜練習はキャンセルして、レース当日ぶっつけ本番を選択しました。

大会スケジュールは下記感じです。
7:30：ゲートオープン
8:10-8:30：スポーツ走行
9:00-9:30：ドライバーズミーティング
9:30-9:40：公式練習走行
9:55-10:00：タイムトライアル
10:45-11:00：予選(１０周)
12:35-12:55：決勝(１２周)
5月15日(日)RA30周年記念レーススケジュール - フォーミュランド・ラー飯能 (rahanno.com)

ゲートオープンから練習走行まで４０分しかなく。
細かいセッティングは行う時間がありません。

今回は３０周年記念レースとなっており、
オーナー兼GTドライバーの塚越さんや、
現役全日本カーターの皆木さんも大人のレースに参戦していて、
会場の雰囲気も非常に盛り上がっています。

【スポーツ走行】
路面は完全にドライ。前日に雨練習しなくて良かった。
３５．８秒台でまずまずの走り。
それでも次女より他の子達が速い・・・
中井では上のクラスに参戦している子達と同じクラスでレースをするので、
当然ですが厳しいレースを予感させます。

【公式練習】
ここからはレースモードです。
練習走行とはいえ普段使用しているインカムも使用禁止。
その場で次女にアドバイスを送ることも出来ません。
次女は３５．９秒台でまずまずな気がするのですが、
やっぱり他の子達が速い。

走行後には毎回車検があります。
75.8kgで最低重量規定の75kgをクリア！
ウェイトは約10kg積んでいます。

【タイムトライアル】
とても重要なタイムトライアル。
ここでの順位が決勝の結果に直結します。
次女のタイムは 35.915
サプライズもなく安定したタイムで６位

【予選、決勝】
大きなミスもすることなく、着々と周回を重ねていきます。
前走車に追いつきそうで追いつかない。
後続車に追いつかれそうで追いつかれない。
公式練習, タイムトライアルの結果が、そのまま反映された走りです。

決勝ではトップの子から６．６秒遅れの６位でゴール！！
この１週あたり０．６秒の差というのは非常に大きいです。
５位の子とは１週あたり0.061秒の差。
それでも大会期間中は５位の子にも勝てそうな気配がありませんでした。

車体＋ドライバーの最低重量も、
いつも中井インターサーキットで練習している子達と同じでハンデなし。
これがエキスパートクラスで参戦している子達との差なんだと改めて実感。
帰って練習ですな。

30周年記念レース、結果速報中!! - フォーミュランド・ラー飯能 (rahanno.com)
5月15日(日)30周年記念レース最終リザルト&表彰式 - フォーミュランド・ラー飯能 (rahanno.com)

合わせて開戦されていたRA CUPは全日本の走りを見られるとあって大盛り上がり。

現役レーサーの走りを目の前で見られるなんて、なかなかありません。
しかもスポット参戦といえども、みなさんレースだから本気だし・・・
親としてはいろいろ参考となるいいレースを観させてもらいました。

持込走行５０回目(中井インターサーキット)

同じサーキットでもコンディションによって、
その日のベストタイムは大きく変わります。

次女の調子が良いか悪いかは、先輩カーター達のベストタイムを参考にしていますが、
今日は明らかにタイムが悪い・・・
２回のフリー走行の結果、アベレージが26.6秒くらいです。

走りを見ても、そんなに悪い感じはしません。
写真見てもインリフトしているし。

思い悩んだ結果・・・

レース用として大事に取ってあった新品タイヤ投入です。

すると。
なんということでしょう！！

あっさり、自身のベストタイム更新です。
前に速い人がいたわけでもないのに、
レースで気合が入っていたわけでもないのに。

いやぁぁぁ
タイヤ大事！！

前回ラー飯能のレースと同じタイヤですか！！
ホント、次女ゴメン！！
メカニック、全然成長してないじゃん。

１５分走行後のタイヤ。
きちんとサイドまで使い切っていて、良い走りをしている証拠です。

なんだ。
全て親が悪いんじゃん。
ってことで、いろいろセッティング変更して試してみることにしました。

トレッド幅変えたり、空気圧変えたり。

急にセッティングを変えると、次女が本番で乗りにくくなるので
レース前にと思いましたが、まだまだ正解が見つからない感じです。

ちょうどスクールで教えていたコーチが本気走行していたので、
コーチの後ろを走りました。

Birelって、どのカートよりもコーナーが速いみたいです。
コーナーでは前にいるコーチの車につかえてしまいます。

それでもいい練習になるので、タイムを気にせず後ろを走ってもらいました。
なにか吸収できるものがあればいいのですが・・・

あとで、(スクールに出ていないのに)コーチ陣からいろいろ教えてもらったのですが、
次女の走りはかなりいいとのこと。

残るは親のアップデートか・・・

 

本日のベストタイム：25.643
タイヤって重要ですね。
タイヤマネージメントを真剣に考える必要がありそう。

訪問履歴
- 中井インターサーキット
 レンタル７回：ベストタイム 28.871
 持込み５０回：ベストタイム 25.643
                         レインベスト 27.676

- ラー飯能
 持込み２回：ベストタイム 35.412

- サーキット秋ヶ瀬
 持込み１回：ベストタイム 37.491

- 大井松田カートランド
 持込み１回：ベストタイム 51.423

- U-KART CIRCUIT
 レンタル１回：ベストタイム 37.851

欲しいものリスト
- 車載用カート棚

持込走行４９回目(中井インターサーキット)

次の日はラー飯能でレース。
そして、その次の日曜日は中井でレース第２戦。
気が付けば、レース前に中井で走れる最後の土日です。

我が家が保有しているエンジンは３基。
１号機：レース予備機
２号機：レース本番機
３号機：練習用
として運用しています。

２号機をオーバーホールしてから大事にしまっていましたが、
レース前に調子を確認しなければなりません。

ちなみに我が家は５０時間走ったエンジンはオーバーホールに出すようにしています。
使い切って悪くなってからオーバーホールするよりは、
調子が良い状態でやったほうがいいと専門家からのアドバイスもあるので。

まずは慣らし走行から。

その後、本気走行をしてもらいます。
だいたいアベレージは26.4秒くらい。
前回よりアベレージは0.2秒速いんですかねぇ・・・

次女もこのエンジンが好みのようです。

その後も順調に走行を重ねて練習しますが、インカムから異音が聞こえてきます。
最初は気にしていなかったんですが、調べてみると・・・

ナックルを留めているボルトが緩んでいました。
タイムが悪いと思うときは、だいたい親の責任です。
ということが見事にハマる出来事。

レースの時は全てチェックしないとですね・・・

レースで優勝を争うであろう４台。
毎回練習走行では、0.1, 0.2秒差のベストタイムくらいで１日が終わっています。
レースはこの順位で終わってくれーーーー

 

本日のベストタイム：26.052
２５秒台の壁を感じます
まだまだ練習が必要です。

訪問履歴
- 中井インターサーキット
 レンタル７回：ベストタイム 28.871
 持込み４９回：ベストタイム 25.732
                           レインベスト 27.676

- ラー飯能
 持込み２回：ベストタイム 35.412

- サーキット秋ヶ瀬
 持込み１回：ベストタイム 37.491

- 大井松田カートランド
 持込み１回：ベストタイム 51.423

- U-KART CIRCUIT
 レンタル１回：ベストタイム 37.851

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- 車載用カート棚

持込走行４８回目(中井インターサーキット)

いつものメンバーが多く集まり、やっとGWらしくなってきました。
聞くと他のサーキットに行っていたようです。
大型連休ですし、遠征も大事ですね。

いま履いているタイヤはキッズカート用のダンロップ。
２０時間経つと交換のサイン。
３０時間経つと即交換と言われています。

３月６日のレースから使っているので、ちょうど２ヵ月が経ちます。
計算すると使い始めてから３０時間でした。

そりゃタイムは出ないし滑るわけですね。
１０日後にはレースなので、今更新品タイヤを使うわけにはいきません。
ならば、左右入れ替えですかね。

では、左右交換お願いします！！

あまり滑るタイヤの感覚を身に着けてもらっても困ります。
レースは新品のグリップするタイヤなので。
ということで、少しはグリップしますかね・・・

練習はいつもの反復。
まだまだ身についていないので何度でもやってもらいます。

はたから見ていて、だんだん身になってきているような感覚はあります。

 

他の子ですが今日は大きな事故がありました。

走行中に接触して１台が倒れ、逆さまになった状態で止まってしまいました。
中井インターサーキットのオーナーも、Birelが逆さまになったのは初めて見たとのこと。

カートやヘルメットはだいぶ傷ついてしまいました。
子供に怪我がなかったので良かったですが、
モータースポーツなのでアクシデントはつきもの。
気をつけたいものです。

 

本日のベストタイム：26.060
いつもより０．１秒速いのはタイヤのお陰か？！
反復練習が身に付いてきたのか？！

訪問履歴
- 中井インターサーキット
 レンタル７回：ベストタイム 28.871
 持込み４８回：ベストタイム 25.732
                           レインベスト 27.676

- ラー飯能
 持込み２回：ベストタイム 35.412

- サーキット秋ヶ瀬
 持込み１回：ベストタイム 37.491

- 大井松田カートランド
 持込み１回：ベストタイム 51.423

- U-KART CIRCUIT
 レンタル１回：ベストタイム 37.851

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持込走行４７回目(中井インターサーキット)

GW真っ只中。
お出かけはもちろん中井インターサーキットでしょ！！
ということで今日も中井に来ました！

あれ・・・
他のみなさんは？？？
他のサーキットに遠征ですかね・・・
予想に反して、人は少なく空いています。

こんな時にしか取り組めないこともある！
ということで

記念撮影・・・

じゃなくて、今回の課題は２つ。
- 走行時の目線
- 追い越し

走行時の目線は小さい次女には難しい課題。
どこを見たら正解なのかよくわからないようです。

見た方向に進んでいくという感覚をつかんでもらいます。
そして出来るだけ遠くを見たほうが安定した走りができます。

カートも自転車やローラースケートと同じ。
近くを見ていたら危ないですよね。

この伝え方や練習が意外と難しく、
遠くを見すぎてしまったり、
先を見るタイミングが早すぎたり、
なかなか理想的になりません。

それでも最初はぎこちなかった動きもだんだん自然に出来るようになってきました。
これも継続的に意識して練習してもらうしかないですかねぇ。

あとは追い越し。

中井インターサーキットで前走車を抜ける場所は大きく３か所。
- ２コーナー入口
- ３コーナー出口
- ５(最終)コーナー入口

最終コーナーは、４コーナーをキレイに抜けて、体重の軽さを生かせばバックストレートでスピードが出るので、意外と簡単に抜くことが出来ます。

３コーナーは、３コーナー出口でラインオーバーしている子が多いんです。２コーナー入口でオーバースピードにならないように気を付けて、上手に３コーナーでインに入れれば、ここも簡単に抜くことが出来ます。

問題は２コーナー。
通常は当然のようにレコードラインはアウト側から入るのでインががら空きです。
このがら空きのインにブレーキ勝負で飛び込む必要があります。
ブレーキングの技術と飛び込む度胸が必要です。

次女は今まで１度も２コーナーで前走車を抜いたことがありません。
抜かれたことは何度もあるのですが・・・

今日来ている子たちは最近カートを始めた子が多く、次女より１，２秒遅いので良い練習です。

いつもは前を走っている子につられて、１コーナーでもアクセルを緩めてしまうのですが、
アクセルを踏みっぱなしで２コーナーでインに入るように伝えます。

これもすごく大変。
前走車がふらぁーっとインに来てしまうかもしれず、なかなか飛び込めません。
そのためには、全体が見えるように走行時の目線が大事ですし、
とにかく度胸が必要になると思います。

こんな感じで、なんとか抜くことに成功すると、少しは自信もつくようです。
その後も、何度も何度もトライしてくれて２コーナーで抜く練習が出来ました。

もうね。
そりゃー、何度もトライしてくれて凄くうれしいです！
今日みたいに走っている台数も少なく、速い子もいない日じゃないと出来ません。

本当にいい１日でした！！
また１つ成長できた！！！

 

本日のベストタイム：26.125
よく書いていますがタイムは関係ありません。
新しいことにチャレンジできたことが大きな収穫でした。

訪問履歴
- 中井インターサーキット
 レンタル７回：ベストタイム 28.871
 持込み４７回：ベストタイム 25.732
                           レインベスト 27.676

- ラー飯能
 持込み２回：ベストタイム 35.412

- サーキット秋ヶ瀬
 持込み１回：ベストタイム 37.491

- 大井松田カートランド
 持込み１回：ベストタイム 51.423

- U-KART CIRCUIT
 レンタル１回：ベストタイム 37.851

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