東芝 府中事業所に残る 103系VVVF試験車とクモニ83006

はい、突然ですが、

僕は高校時代、中央線沿線に学校があったので、
小田急線・南武線・武蔵野線・中央線と４路線を使い、←小田急も江ノ島線と小田原線で分ければ５路線…
移動時間が２時間を軽く超えるという何とも過酷な通学をしていました。
「最初から東海道線使えば?」　って意見もありますが、このルートの方が圧倒的に定期安いので…
そのせいかいつも家を６時ちょいまでに出なければ遅刻するという、何とも辛い毎日でしたが
距離が距離なだけに、色んな場所通ってたのでそれなりに楽しみもありました。

そんな楽しみの一つが、
武蔵野線の北府中駅近くにある、東芝　府中事業所ウォッチングです。
東芝の拠点のここでは鉄道車両も作られていて、JRに繋がっている専用の引き込み線から
新製された機関車などが出てきたり、試運転していたりと何ともまぁ鉄ちゃん的にはおもしろい所なんですよ。
ちょうど、北府中駅の真ん前なので電車から様子が見えるんですよね…
　


↑こんな感じで新製されたEH500の姿が見えたりします



さて、
その府中事業所でちょくちょく見かける面白い車両がありまして…
それがこの２両




国鉄のクハ103－525とクモニ83006です。


どうやらこの２両、保存車？として府中事業所に在籍しているようなのですが、←何かの技術試験に使われてるとの話もあります
たまに日干しの為、こうして外まで出張してくるようなのです。
丁度この日は暇でカメラも持っていたので、降りて近くで撮ることができました。





ズームで撮るとこんな感じです。



クモニの前面方向幕は「糸崎」になっていました。
荷物車として大阪周辺で活躍してた頃を再現してるんでしょうか？
それにしてもバランスよくライトが付いた前面形状が何ともかっこいいですよねー
不思議な窓配置といいザ・荷物車って感じのデザインが個人的にかなりツボ！
この古めかしい外観からも分かるようにクモニ83006、実は元のモハ72107も63系から改造を受けた車両で、
元を辿れば昭和21年製造のモハ63373なんです！
つまり今年で車齢68年目なんですね！　何とも長生きな車両です。



もちろん72系から改造された為、台車は古めかしいＤＴ13を履いています。
まさかこんな所でこの台車を見れるとは思いもしませんでした…

さて、
何でこのクモニ83がここに居るのか？って話ですが





以前は、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑この連結相手のクハ103　525の他に
クモハ103　58というもう一両の103系が在籍していてVVVF試験車としてクハ103　525とコンビを組んでいたんです
が、
老朽化から解体してしまった為
代わりの相方としてモーター付きのクモニを近所の国立にある鉄道総合技術研究所から貰ってきたという話らしいです。
何かクモハ103より明らかに車齢が古いんじゃね？って気もするのでホントかどうかはわかりませんが…



こんな感じで
国鉄色に塗り替えられ、一見ノーマルそのものに見える両車ですが、実はなかなかの改造が施されていて
クモニ83006は鉄道総研時代に技術試験に用いられた為、
併結面には謎のドアがついて、縦に手すりが付いたりと少し変わった前面に…
クハ103　525の方も写真はありませんが、VVVF試験に用いられていた為、
103系なのに今の電車みたいな不思議な下回りをしていたりとなかなかのイロモノだったりします。


それにしても、
もう日本でも恐らく最後の完全な？72系の生き残りと、貴重なVVVF　103系の生き残り。
これからも元気に残っていて欲しいものですね！




＊おまけ＊
こないだユーチューブである動画を見てとても驚きました。



クモニがパンタあげて走ってる…だと…
てっきり103系に付いている小型のディーゼル機関車で
敷地から引き出して来るもんとばかり思ってたんですが…
何とまさかの自走もあるんですね！
というかまだ自走できるようになっていたこと自体が驚きです。　パーツとかどうしてるんだろう

そういえば以前、窓が空いていて係員の人が中に居る
今にも動き出しそうな雰囲気のクモニを見たことがあるような気も…


というかもしかして引き出すときは毎回自走なのでしょうか？
いつも気づいたら外に出てるといった感じで、出るとこ見たことないんですよねぇ…




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