平成の記憶（１８－２）

申し訳ありません。
現場に設置されている看板を載せていませんでした。

やはり工事期間が延びていました。
重機が入って本格的に始まるのはこれからのようです。
現状は準備工事といったところでしょうか。

来月が楽しみです。

平成の記憶（１８）

新年になって工事業者が変わって、解体工事が再開されました。
しかし一向に重機が現場に配置されませんし、毎日の工事が静かに始まり、静かに終わっているようです。

現場内のいたるところに転落防止のネットや柵が設置され、もはやそこは解体されずに残るのでしょうか？
疑問だらけになってしまいました。







施工会社の旗も変わりました。

電車でＧＯ！ ２０２２ 〈ＪＲ相模線〉

最近新しい車両が導入されたというニュースを目にして、機会があれば見てみたいと思っていたＪＲ相模線に乗ってきました。
まだ何編成か残っている旧型車両（205系500番台）も3月までには全て引退するそうです。
この車両は1991年に相模線が全線電化された際に導入されたもので、30年に亘ってその役割を果たしてきました。







そしてこちらが今回導入されたE131系500番台の車両です。
前面・側面には湘南の海をイメージした濃淡2色の青色を配し、前面には湘南の波をイメージした水玉模様が採用されています。
他の路線には次々と新型車両が導入される中、そんな話題にも上ることがなかった相模線にワンマン運転導入の切り札として投入されました。
そして今年3月のダイヤ改正からワンマン運転が開始されます。

噂によると他の路線でもワンマン運転化が進むといわれています。
鉄道の未来はどうなって行くのかまだまだ目が離せません。

令和4年１月7日の雪景色

令和4年の初雪が積るほど降り雪景色になり、今朝この風景を見て思わず写真に撮りました。
“平成の遺構”を覆ったこの雪景色ももう二度と同じ姿で見る事はないでしょう。
貴重な1枚になりました。

あけましておめでとうございます 2022.1.1

新年あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。

2022年が良い年になりますように。


2022.1.1