滋賀県にもかつて銅山がありました
土倉鉱山 木之本町（滋賀県）
地下資源の需要増に伴い発展を遂げましたが・・
実は私、こんな遺跡（姿）になっていることを知りませんでした
Ｋｅｎｎｙの滋賀から情報発信 
(この日記の掲載期間：１０月１６日～１０月２２日）
閉山後５０年経った今、こんな姿の、産業遺産に
アクセス、ちょっと分かりにくいかも・・
滋賀県長浜市木之本町から国道３０３号線を揖斐川町（岐阜県）方向
に車で約３０分、金居原集落に到着。国道（バイパス）から右へ、旧道
に入って３分で土倉鉱山跡への入口があります。そこから約３００ｍで、
やはり廃墟でした、が目に飛び込んできます。滋賀県にもかつて銅山
がありました。
↓
この看板を左折、３００ｍで鉱山跡に着きます
おおっ！ コンクリートと気が付かない遠くからだと神殿跡か、と
車を飛ばしたきっかけは、
私の故郷（隣町）ですが、すっかり忘れていまして・・(_ _)；
ある日、長く写真を教えて戴いている先生から、私がこのような遺跡に
少し興味があることを存じていただいており、この産業遺産（跡）を見て
くればと助言を頂きました。
高校生の頃、採掘した鉱石を運ぶゴンドラを空を仰ぎ見ていたものです。
当然のことながらこの鉱山は知っていたのですが・・・、感謝致します。
こんなところでした
上に掲げた写真の反対（向こう側）方向から
道路から見上げれば
遺跡の上部に登っていきます。コンクリートの 風化が進んでいます。
注意を払って進みます。
この鉱山は私の故郷に：
鉱山は木之本町（滋賀県長浜市）でも八草峠に近い山の中にありました。
私は昭和３８年までこの隣町で過ごしました。閉山になった事は知って
いましたが、それは２年後の昭和４０年だったのですね。
このトンネルや下の円形の建物は何に使われていたのだろうか？
上がることが出来る最上部にある建物です
ベルトコンベヤー の土台かな？ 上がれる最上部から
誰が付けてくれたのか、上に登るためのロープが
「立ち入り禁止」の看板が立っていますが、そこは観光地としても認知され
ているようです。道しるべもしっかりしています。またこんなところではやっ
ぱり上に登ってみたいものですね。といっても階段があるわけではなくひ
と苦労です。それででしょうね、何か所かにロープがついていました。勿論、
「自己責任」であることは言うまでもありません。
国道３０３号線、金居原のあたり今はバイパスが通じています。更には
新しい橋も。 見学の充実感に浸りながら帰路につきました。
鉱山跡の上部からビデオにも収めました。覗いて頂ければ幸いです
↓ （ここをクリックしてください）
動画：土倉銅鉱山 （１分３０秒）
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土倉鉱山について（ご参考）
この土倉鉱山は明治４０年に銅鉱脈が発見されました。その時の採掘
場所は今の鉱山跡より２ｋｍほど奥（北）に位置していたが、昭和１２年
に日支戦争が始まって地下資源の増産が必要になったことや、雪によ
る度重なる災害を防ぐ為などから、今回訪ねた国道３０３号線沿いのこ
の場所に新たに坑道が開かれて順調に発展を遂げていきます。この地
は温暖化の今とは異なり当時は豪雪地帯でした。
ところが昭和３８年の銅鉱石の貿易自由化による海外からの安い鉱石
の流入、品質などから採算が合わなくなりついには昭和４０年（１９６５年）
に閉山という運命をたどります。 最盛期には銅鉱石年産１万８０００トン、
従業員やその家族を含めると１５００人もの人たちでにぎわったという土
倉鉱山とこの地も、６０年間の歴史に終止符を打ち、無人となりました。
お礼： この解説は次に紹介するブロガーさんの記事を部分引用させて頂き、
私の表現で記載しました。 ありがとうございます。
非常に詳しいブログにヒット、
当ブロガーさんに感謝の意を表します
この土倉鉱山に関する非常に詳しいブログをここに紹介（リンク）させて
頂きます。 大変勉強になりました。
↓ 下の青い字の部分をクリックしてください
当鉱山の歴史や当時の様子が記録写真で紹介されています。
今日もご覧くださいましてありがとうございました
