蒲原宿から興津宿まで・・・

4月18日（火）
先日の東海道五十三次散歩の備忘録になります。
前回のゴール地点蒲原宿の公共施設の駐車場でバスを降りて、全員で軽く準備運動をして出発です。

　　　
　　　蒲原宿

蒲原宿を再び歩き始めると、蒲原駅が見えて来ました。

　　　
　　　蒲原駅

今回の散歩は、蒲原宿〰由比宿～興津宿と歩きますが、鉄道の距離では９．４キロですが、実際に歩くのは１４キロくらいでした。


　　　
　　　由比一里塚跡

日本橋から３９番目になります。
大きな松が植えられていたそうですが、今は枯れてしまい道標が建っているだけです。

　　　
　　　由比宿本陣跡

本陣跡が公園として整備されて「由比本陣公園」になっており、この日は、バスを連ねて大勢の外人さんで大賑わいでした。
余りの多さに、お茶室が有り呈茶をしているというので行って見るとこちらも満員でした。

それでも片隅に入れて頂き一服頂き、英気を養いました。
本陣向いには、由比正雪の生家と云われている「紺屋」があり、ここも外人さんでいっぱい、その隣には、脇本陣「饂飩屋平野家」があり、往時の面影を残しております。

　　　
　　　由比川越え

当時の川幅は７２ｍあったそうで、水の少ない時は仮板橋を渡り、水かさが増すと徒渡しになったそうです。

　　　
　　　現役

由比宿では今も赤いポストが現役で置かれておりました。
ここ由比は、桜えびの水揚げが盛んなところで、旧東海道は「由比サクラエビ通り」といわれております。

　　　
　　　由比宿

由比宿の通りはひっそりとしており、人通りも無く静かな宿場町でした。喉の渇きを癒すための水も、皆さん余り持ち歩かずに、自販機で買う人が多くおりますが、その自販機が全く見当たらないのには驚きでした。もちろんコンビニなんてありません。

　　　
　　　藤屋望嶽亭

薩埵峠の控えた登り口を控えた西倉沢村は、由比宿と興津宿の「間の宿」と呼ばれ、峠を越える人馬の休息するための茶屋が１０軒ほど並んでいたそうです。

中でも「藤屋」は、室町時代から続く家で、網元であったため、採れたアワビやサザエをつぼ焼きにして旅人に食べさせたのが有名で、多くの文人墨客が訪れていたといいます。

幕末の山岡鉄舟の逸話など、藤家のご主人が詳しく話してくれました。
この茶店からの眺めが素晴らしく、誰云うと無しに「望嶽亭」と云われるようになったそうです。

この家一番の宝は、白隠禅師が書き残してくれた「望嶽」という墨跡だと言っておりました。
潮風で痛みも激しくなっておりますが、部屋に掲げてありました。

　　　
　　　西倉沢一里塚

藤屋望嶽亭の前、薩埵峠登り口に道標が建っておりました。
日本橋から４０番目の一里塚です。

　　　
　　　親知らず子知らず

親知らず子知らず、北陸にもありますが、東海道にもありました。薩埵峠に街道が切り開かれるまでは、この辺りは、切り立った崖と波打ち際の僅かな平地を、波間をぬって通り抜けるという難所だったそうです。

写真の道を下って行くと昔のまま道に出るそうですが、今回は行きませんでした。

　　　
　　　薩埵峠

薩埵峠は、昔は岩城山と呼ばれておりましたが、漁師が海から引き揚げた地蔵菩薩を祀ったところから、今の名前で呼ばれるようになったそうです。
親知らず子知らずと呼ばれた街道では、不便ですので薩埵山の中腹に道を切り開き街道としたといわれております。

　　　
　　　広重の絵

広重はこの位置から描いたといわれております。

　　　
　　　現代の写真

薄っすらと富士山も見えると思いますが、今回の散歩で一番興奮したところです。
誰もが歓声を上げ、いつもは記念写真など撮らないのですが、今回は皆さん代わる代わる撮っておりました。

　　　
　　　峠から

薩埵峠から望遠すると、東海道線、国道1号線、そして高速道路が通っているのが分かると思います。
これらの大動脈は、安政の大地震（1854）で海岸が隆起して陸地となった場所に建設されております。怖い話です・・・

　　　
　　　薩埵峠

かぼそい道を歩いていますが、峠の道になります。人が一列ならないと通れないほどの広さです。

　　　
　　　道しるべ

峠を下りきったところにある道しるべで、後は興津宿を目指して歩くだけです。

　　　
　　　国道１号線

国道に出ました。興津宿ももう直ぐです。

　　　　　
　　　見延道標と興津一里塚

興津宿に入ると直ぐに、見延道標と興津一里塚があります。
江戸時代には日蓮宗のお寺がありましたが、明治になって廃寺となり、「髭題目碑」と「見延道標」の身になっております。

ここの一里塚は、日本橋から４１番目となります。
今回の東海道五十三次散歩はここでゴールで、家を出てからおよそ２０キロ、２５,０００歩、１６時４０分に到着しました。