２１．予定逆行のことでん琴平線－栗林公園と栗林の徒歩移動
快速「マリンライナー１１号」で岡山から高松まで来た。
高松到着は09:18で駅で車両取材していたら､
高徳線09:16発三本松行きが出てしまった。
このあとは10:31発の引田行きまで普通列車はない。
そこで本来ならば午後から予定していた､
高松から高徳線で栗林まで行き､
徒歩移動でことでん琴平線栗林公園まで行って､
更にことでん長尾線花園まで移動し､
ここからことでん長尾線で高松築港まで戻るという計画を､
逆行できないかと考えた。
１時間あれば､ことでんで栗林公園まで行き､
ここから高徳線栗林まで歩き､高松を10:31に出る列車に乗り込む。
高松駅は“SHIKOKU SMILE STATION”として､
正面のカラス窓を顔に見立てたラッピングがされている。
また､右側は駅ビルが工事中で､２０２４年３月に完成予定である。
ここから徒歩でことでん高松築港まで向かう。
青空が広がり､真夏を感じる。
ここには何度か来たことがあるので迷わない。
高松築港から栗林公園は200円で､
ここは券売機で切符を購入し､有人改札で入鋏してもらう。
高松築港駅は高松城址に隣接しており､
駅の一部には石垣がそのまま利用されている。
ここで10:00発のことでん琴平線に乗り込む。
やってきたのは１０８０形で､元京急１０００形である。
前面形状は一昔前の京急の特徴を残している。
栗林公園に到着したのは10:07で､
ここで下車して駅取材する。
高松琴平電気鉄道栗林公園駅は､
相対式２面２線の地上ホームを有する琴平線の駅である。
１番線は上り高松築港方面､２番線は下り琴電琴平方面が使用する。
駅舎は１番線に隣接していて､２番線とは構内踏切で結ばれている。
琴平線は琴平電鉄が敷設した路線で､
１９２６年１２月２１日に栗林公園から滝宮までの区間が開業した。
栗林公園はこの時に始点駅として開業した。
翌年の１９３７年３月１５日には滝宮から琴平（現･琴電琴平）まで延伸､
同年４月２２日には栗林公園から高松（現･瓦町）までが延伸開業した。
駅取材後に駅に戻り､改札にいた駅員にＪＲ高徳線栗林駅への行き方を尋ねる。
距離は約500mで､ここの移動する人が多いのか､
道には案内板が設置されており､
それを辿っていけば迷わず行けると教えてもらった。
約１０分でＪＲ高徳線栗林駅に到着する。
ＪＲ栗林駅は島式１面２線の高架ホームを有する高徳線の駅である。
１番線は下り徳島方面､２番線は上り高松方面が使用する。
高架下の２階部分に駅機能が集約されており､３階がホームになっている。
高徳線はその名の通り､高松市と徳島市を結ぶ非電化路線である。
高徳線としての敷設され最初に部分開業したのは１９２５年８月１日で､
高松から志度までの区間だった。
栗林駅が開業したのは１９２５年１２月２１日で､
現在の高架駅が完成したのは１９７６年１１月９日である。
