黒部渓谷鉄道と富山地方鉄道完乗の旅１３．

　１３．緊急途中下車の寺田と上市－富山地鉄の乗り潰し

 

立山を出発した富山行きは立山線経由で富山を目指す。
この段階で未乗車区間は立山線岩峅寺から寺田の区間である。
このまま乗って富山まで行く予定だったが､
昨日本線で帰る途中に､
すれ違い待ちで少し停車した寺田駅が気になったので､
予定にはなかったが緊急下車した。

 

 

この駅は電鉄富山から本線と立山線が分岐する駅であるが､
駅を出る前に既に線路が分岐していて､
そのため駅は駅自体が扇形になっており､
改札内にも扇の付け根に駅舎がある。
本線と立山線はそれぞれ相対式ホームとなっており､
それぞれの電鉄富山方面のホームが扇の付け根で繋がっているのだ。
改札は立山線の外側にあり､
そのため駅舎側から数えると､４番線､３番線､１番線､２番線となる。
その４番線には１００２０形第３編成が停車していた。

 

 

富山地方鉄道１００２０形は１９６１年から運用を開始した車両で､

これは１９６４年に登場した第３編成である。
第１編成は２００５年除籍､２００７年３月には解体､
第２編成も２００６年には除籍になっているので､
１００２０形はこの第３編成しか残っていない。
十分に駅取材してから電鉄富山に向かおうと思ったが､
先に11:51発の宇奈月温泉方面の列車だったので､
これに乗って上市まで行くことにした。
この列車は12:00に上市に到着した。
上市は頭端式２面３線の地上ホームで全ての列車がここで折り返す線形になっている。
１番線が上り電鉄富山方面､２番線が下り宇奈月温泉方面が使用する。
そして３番線は上り始発列車が使用する。
ここに12:06始発の電車が止まっていた。

 

 

元東急８５９０系の１７４８０形である。

富山地鉄オリジナル食ではなく､東急時代のカラーをそのまま使用している。
ステンレス製車体のために変更しようもないのだろう。
今度こそこれに乗って電鉄富山を目指すことにした。